排气管放炮

排气管里的“砰砰”声，意味着一部分燃油不是在缸内烧掉，而是烧在了排气系统里。最常见的原因是失火：磨损的火花塞或坏掉的点火线圈没能点燃混合气，未燃烧的汽油进入滚烫的排气管，在那里被点着，发出典型的爆响。

第二类原因出在排气系统本身：烧穿的消声器、排气管或垫片，会在爆响之外加上一层轰鸣，踩油门时更明显。此外，传感器或喷油器故障会让混合气不正常；装了燃气系统（LPG）的车，用气时放炮是标定跑偏的典型表现。所有情形都有一个共同后果：未燃烧的燃油在三元催化器——排气系统里负责把有害气体烧掉的部件——中继续燃烧，把它烤过温并逐步毁掉，而更换催化器很贵。

可能的原因

还能继续开吗

收油时偶尔放一声炮，不必停车：开回家或开到修理厂都没问题。经常放炮也还能开，但诊断要安排在最近几天，而不是几周之后：每一次放炮都是一份未燃烧的燃油在催化器里继续燃烧，账单会从便宜的火花塞一路涨到催化器的价格。

特殊情况是故障灯闪烁：这是系统在警告当前正发生失火，此刻就在损害催化器。故障灯闪烁时只能平稳、短距离、不带负荷地行驶，并且立刻进厂。如果车内闻得到排气味，修好之前开车要留条窗缝，也不要在封闭车库里热车：一氧化碳有毒。

自己能查什么

• 记住什么时候放炮：带负荷加速时、收油时，还是怠速时——这个细节能立刻帮师傅缩小范围。
• 看故障灯：常亮就在最近几天去做诊断；闪烁说明失火正在发生，检查一天也不能拖。
• 感受发动机的工作：抖动（怠速不稳、发颤）和动力下降与放炮同时出现，指向火花塞、点火线圈或混合气。
• 听排气：动力正常但踩油门时轰鸣加大，那是消声器或排气管破了洞，而不是点火问题。
• 装了燃气系统的车，比较用气和用汽油：只在用气时放炮，就是燃气标定的问题。

用问题缩小原因范围

回答几个问题，诊断树会针对你的情况把原因清单缩短。

应用能帮上什么

Pro-Stuk 应用会问清具体情形——是爆响还是轰鸣、用气还是用油、有没有掉动力——帮你把点火问题、排气破洞和打滑的离合器区分开，它们听上去很像。报告里有带百分比的可能原因，以及一句明白话：修理厂有多急。

常见问题

iPhone 和 Android 应用

问卷、录音和带概率的完整报告，都在 Pro-Stuk 应用里。

从应用商店安装，应用会自动更新。