익숙한 상황입니다. 일주일 내내 두드리던 차가 정비소에 도착하는 순간 조용해집니다. 정비사는 어깨를 으쓱하고, 차를 몰고 나오면 첫 교차로에서 소리가 돌아옵니다. 휴대폰 녹음이 이걸 해결해 주지만, 제대로 찍었을 때만 그렇습니다. 잘못된 녹음은 없느니만 못합니다. 진단을 엉뚱한 방향으로 끌고 가니까요. 실제로 쓸 수 있는 소리를 담는 방법을 정리했습니다.
녹음 전 준비
품질의 절반은 버튼을 누르기 전에 결정됩니다.
- 음악, 공조, 송풍기를 끕니다. 히터 팬은 녹음을 망치는 1순위입니다. 그 소리가 거의 모든 것을 덮습니다.
- 실내에서 녹음한다면 창문을 닫고, 반대로 특정 바퀴의 소리를 잡으려면 그쪽 창문을 엽니다.
- 케이스가 마이크를 가린다면 벗기고, 마이크 그물망을 닦아 냅니다. 먼지가 끼면 고음이 죽습니다.
- 조용한 곳을 찾습니다. 빈 주차장, 지하 주차장, 주말의 공단 지역이 좋습니다. 도심 배경음은 약한 소리를 먹어 버립니다.
- 달릴 때만 나는 소리라면 도와줄 사람을 데려가십시오. 운전하면서 녹음하는 것은 당연히 나쁜 생각입니다.
휴대폰을 어디에 두나
| 소리가 나는 곳 | 마이크를 향할 곳 |
|---|---|
| 엔진, 보기류 | 엔진룸 쪽, 부품에서 20~30cm, 벨트에서는 떨어져서 |
| 서스펜션, 바퀴 | 해당 쪽 열린 창문 밖, 또는 정차 중 휠하우스 안쪽 |
| 브레이크 | 저속으로 제동하면서 창밖 휠 높이 |
| 배기 | 차 뒤쪽, 테일파이프에서 1m, 바짝 붙이지 말 것 |
| 실내 잡소리 | 의심 지점 옆 20~30cm |
휴대폰은 대시보드에 올려 두는 것보다 손에 드는 편이 낫습니다. 차체가 진동을 마이크에 그대로 전달해서 없는 웅웅거림을 만들어 내기 때문입니다. 보닛을 열고 녹음할 때는 안전에 유의하십시오. 손과 휴대폰을 벨트, 팬, 뜨거운 매니폴드에서 충분히 떨어뜨려야 합니다.
상황별로 무엇을 담나
상황 하나에 파일 하나가 핵심 원칙입니다. 소리는 그 자체가 아니라 조건에 어떻게 반응하는지로 진단됩니다.
- 냉간 시동. 키를 돌리기 전에 녹음을 시작해 이후 30초까지 이어 갑니다. 엔진에 관한 한 가장 정보가 많은 클립입니다.
- 예열된 엔진의 공회전. 안정된 상태로 20~30초.
- 회전수를 부드럽게 올렸다 내리기. 회전수에 따라 무엇이 달라지는지 보여 줍니다.
- 요철 통과. 창문을 열고 시속 20~30km로 이음매와 과속방지턱을 넘습니다. 소리 목록은 증상 페이지 요철에서 나는 타격음에 있습니다.
- 가속과 타력 주행. 같은 구간을 구동을 건 채로, 그리고 중립으로 지나갑니다. 그 차이가 어떤 설명보다 많은 것을 알려 줍니다.
음성 메모와 피해야 할 것
각 녹음 시작에 짧은 소개를 소리 내어 말해 두십시오. 어떤 상황인지, 속도는 얼마인지, 몇 단인지, 소리가 어디서 들리는지 말입니다. 「냉간 시동, 바깥 영하 5도, 이틀 세워 둔 상태」는 10초짜리 말이지만 정비사의 질문 10분을 아껴 줍니다. 소리가 나타나면 「지금 났어요」라고 말하십시오. 나중에 설명하는 것보다 그 순간을 훨씬 정확히 표시해 줍니다. 무엇을 어떻게 말하면 좋은지는 정비사에게 자동차 소음을 설명하는 법에 정리했습니다.
하지 말아야 할 것도 있습니다. 소리 부분만 남기고 잘라 내지 마십시오. 앞뒤 맥락이 중요합니다. 통화 앱의 노이즈 제거를 켠 채 녹음하지 마십시오. 원본을 보낼 수 있다면 심하게 압축하는 메신저로 보내지 마십시오. 음악이나 해설을 덧입히지도 마십시오. 그리고 한 번에 전부 담으려 하지 마십시오. 상황별로 나눈 깨끗한 짧은 클립 세 개가 길고 탁한 파일 하나보다 유용합니다.
서스펜션에 관한 한 가지 조언. 특정 요철에서만 소리가 난다면 「그냥 주행」이 아니라 바로 그 구간을 녹음하십시오. 엔진룸 안에서 소리를 좁히고 싶다면 집에서 만드는 정비용 청진기도 함께 보십시오.
설정을 만지는 게 번거롭다면 Pro-Stuk 앱으로 녹음해도 됩니다. 어떤 상황을 담을지 알려 주고 조건을 물어본 뒤, 맞춰 본 결과로 가능성 있는 원인을 확률과 함께 보여 줍니다. 녹음이 붙은 결과 카드는 정비사에게 그대로 보여 주기 편해서 대화가 바로 본론에서 시작됩니다.
