Скрежет при торможении

Скрежет при торможении — звук, к которому стоит отнестись серьёзнее, чем к любому скрипу. Чаще всего так звучат колодки, стёртые до металла: рабочий слой — накладка, которая трётся о диск, — закончился, и по диску скребёт стальная основа колодки. Тормозной путь при этом растёт, диск портится с каждой остановкой, а механизм может заклинить.

Есть и менее драматичные варианты. Погнутый защитный кожух диска или камешек, застрявший между кожухом и диском, дают очень похожий скрежет, но тормозам не вредят. А короткое поскрёбывание в первые торможения после ночной стоянки или дождя — всего лишь налёт ржавчины, который колодки счищают за пару минут. Беда в том, что на слух эти сценарии легко спутать, поэтому постоянный скрежет требует осмотра, а не догадок.

Возможные причины

Можно ли ехать

Со скрежетом металла по металлу обычные поездки нужно прекратить: допустима только аккуратная дорога до сервиса с запасом дистанции и плавными, заблаговременными торможениями. Откладывать замену невыгодно и по деньгам: каждый километр со скрежетом добавляет к счёту стоимость тормозных дисков, которые стальная основа колодки буквально протачивает.

Если скрежет появился после стоянки и пропал за первые торможения — можно ехать без ограничений, это ржавчина. Если звук скорее шаркающий, слышен и без нажатия на педаль, а колесо после поездки не греется, вероятен кожух или камешек: доехать можно спокойно, но показать машину стоит в ближайшие день-два — надёжно отличить безобидный сценарий от стёртых колодок можно только осмотром.

Что проверить самому

• Проследить закономерность: звук только при нажатии на тормоз — вероятны колодки; постоянное шарканье на ходу — скорее кожух, камешек или подклинивший суппорт.
• Заглянуть за спицы колёсного диска: у многих машин наружная колодка видна без разборки. Слой накладки тоньше 3–4 мм или блестящий металл вместо неё — на замену немедленно.
• После короткой поездки поднести руку к колёсам, не касаясь тормозного диска: если одно колесо заметно горячее остальных, похоже на подклинивший суппорт — узел, который прижимает колодки к диску.
• Обратить внимание на поведение машины: увод в сторону при торможении или запах гари от колеса — признаки, с которыми ездить нельзя, только аккуратно до сервиса.
• Осмотреть тормозной диск через колесо: глубокие борозды и синеватый оттенок металла говорят, что скрежет длится давно и диски уже пострадали.

Уточнить причину по вопросам

Ответьте на несколько вопросов — дерево диагностики сузит список причин для вашего случая.

Как поможет приложение

Приложение «Стук» проведёт по тем же вопросам — постоянный ли скрежет, греется ли колесо, уходит ли звук после первых торможений — а по записи поможет отличить скрежет от визга сигнализатора износа. В отчёте — вероятные причины и светофор: ехать можно, показать на неделе или добираться только до сервиса.

Частые вопросы