كراسي المحرك هي العناصر المطاطية المعدنية أو الهيدروليكية التي تتعلّق بها مجموعة نقل الحركة داخل الهيكل. ووظيفتها تثبيت المحرك في مكانه وامتصاص حركاته عند الانطلاق والفرملة وتغيير التروس. وحين يشيخ المطاط ويتمزّق، يكتسب المحرك حرية حركة: اهتزاز على الرالنتي، وضربة خافتة عند الانطلاق، ورجّة عند تغيير الترس. ويمكن فحص الكراسي بلا رافعة إذا حُمِّل المحرك على النحو الصحيح.
فحص الحمل خطوة بخطوة
تحتاج مساعدًا وأرضًا مستوية. والفكرة بسيطة: يُحمَّل المحرك عبر ناقل الحركة والسيارة ممسوكة بالفرامل، وأنت تراقب مقدار حركته.
- أطفئ المحرك، وافتح الغطاء، وشدّ فرملة اليد، وضع مصدّات تحت العجلات.
- شغّل المحرك وسخّنه إلى حرارة التشغيل.
- يجلس المساعد على مقعد السائق، ويضغط الفرملة إلى النهاية ويثبّتها.
- في الأوتوماتيك: أدخل D وأضف بنزينًا قليلًا لثانيتين أو ثلاث، ثم المحايد، ثم R بالضغطة القصيرة نفسها. وفي العادي: أدخل الأول وارفع الدبرياج إلى النقطة التي يبدأ المحرك عندها بالسحب دون أن يُطفأ؛ ثم كرّر في الرجوع.
- أنت تقف جانبًا عند الرفرف وتراقب أعلى المحرك.
وما تنظر إليه: مقدار الحركة وطبيعتها. فالكراسي السليمة تعطي ميلانًا سلسًا بمقدار 5–15 مليمترًا مع عودة ناعمة. والمتآكلة تعطي قفزة حادّة مع ضربة، وطقطقة معدن على معدن، وتأرجحًا بعد رفع القدم. واتجاه الحركة يدلّك على الجهة: فوضع D يحمّل كرسيًا و R يحمّل الكرسي المقابل.
ما تنظر إليه بلا حمل
نصف المعلومة يأتي من معاينة عادية.
| العلامة | ما تعنيه |
|---|---|
| شقوق وتمزّق في مطاط الكرسي | تآكل ميكانيكي، الاستبدال |
| رشح سائل زيتي | كرسي هيدروليكي انتهى |
| المحرك جالس منخفضًا وسير مشدود | انهيار الكرسي السفلي أو الخلفي |
| آثار ملامسة معدن للهيكل | المحرك يبلغ حدّ حركته |
| اهتزاز على الرالنتي وهدوء أثناء السير | الصورة النموذجية لكراسي متآكلة |
والكراسي الهيدروليكية قد تبدو سليمة من الخارج وهي لا تعمل: فالسائل تسرّب وبقيت وسادة مطاطية فارغة. وهذه تُفحص بالحمل لا بالنظر.
ألّا تخلطها بطقطقات أخرى
الضربة عند الانطلاق تأتي من أكثر من كرسي. فأصوات مشابهة تصدر عن خلوص في أعمدة الدفع، وجلب مقصّات ممزّقة، وكرسي الجير، ومفصل عمود الدفع في السيارات الدافعة خلفيًا.
والوضع هو ما يفصل بينها. فطقطقة الكرسي مرتبطة بتغيّر الحمل: الانطلاق، تغيير الترس، رفع القدم فجأة. وطقطقة عمود الدفع تظهر في المنعطف تحت السحب وتبدو خشخشة سريعة. وطقطقة نظام التعليق تتبع سطح الطريق لا مجموعة النقل، والجانب المتعلّق بالرجفة في صفحة العرَض اهتزاز على الرالنتي.
ومن الاستبدالات الشائعة أيضًا أزيز ينسبه المالك إلى المحرك بينما يدور مصدره مع العجلات: فالفصل بين الاثنين يبدأ من ملاحظة هل يتبع الصوت لفّات المحرك أم سرعة السيارة.
كيف يُتّخذ قرار الإصلاح
تختلف الأجرة اختلافًا كبيرًا بحسب سهولة الوصول: فالكرسي العلوي الأيمن في سيارات كثيرة عمل نصف ساعة، بينما السفلي الخلفي يعني إسناد مجموعة النقل ونزع الدرع السفلي. ولهذا يستحق الأمر طلب تقدير لكرسي بعينه لا «للكراسي» عمومًا.
وأمران ينتميان إلى هذا الحديث. الكراسي الهيدروليكية تُستبدل عادةً بهيدروليكية لا بمطاطية صلبة أرخص: فتركيب النوع الخاطئ يُدخل إلى المقصورة اهتزازًا لا يزيله أي ضبط. وفي السيارات التي لا يُوصل فيها إلى الكرسي إلا بعد نزع شيء آخر — درع سفلي أو حامل بطارية — اسأل ما الذي سيُنزع أيضًا، فالجواب يفسّر الكلفة والوقت معًا.
والكرسي التالف لن يوقفك على الطريق، لكنه يدمّر جيرانه تدريجيًا: فالمحرك الذي يتحرّك أكثر من اللازم يحمّل الخراطيم والأسلاك وأعمدة الدفع. والنافذة المعقولة معالجته خلال شهر أو شهرين من ظهور الضربة.
وإذا لم تتأكّد أن الضربة معدنية فعلًا أم مجرد انطلاق خشن، فسجّل لحظة الانطلاق في تطبيق «Pro-Stuk». يقارن التطبيق التسجيل مع إجاباتك عن الوضع ويعرض الأسباب المرجّحة بنسب مئوية.
