Un ronzio sotto il cofano che sale di tono con i giri del motore e ignora la velocità dell’auto è quasi sempre uno degli organi sulla cinghia. Sulla Chevrolet Cruze l’alternatore è il primo sospettato che viene nominato, e spesso a ragione: i cuscinetti del suo albero lavorano in continuazione, e sui motori con puleggia unidirezionale c’è per giunta un elemento di usura in più. Ma qui le ipotesi sono diverse, e vanno verificate in ordine.
Cosa separa questo ronzio dagli altri
Il segno chiave è il legame con i giri del motore e non con la velocità. Si fermi e porti i giri a 2.000: se il suono sale insieme a loro, avantreno e gomme escono dal quadro. Il secondo segno è che arriva dal vano motore e si sente chiaramente a cofano aperto.
Il terzo è il carattere. Un cuscinetto dà di solito un ululato o un ronzio uniforme. Il fischio appartiene alla cinghia stessa e non a ciò che trascina. Raschiamenti e rombi significano che il cuscinetto si sta già disfacendo. Tutta la famiglia di questi suoni è trattata nella pagina sintomo fischio della cinghia, e il bivio principale è descritto in fischio dall’alternatore: cuscinetto o cinghia.
Cos’altro gira su quella cinghia
| Organo | Come si manifesta | Come si controlla |
|---|---|---|
| Alternatore | Ululato uniforme, sale con i giri | Ascolto con stetoscopio, gioco della puleggia |
| Puleggia unidirezionale dell’alternatore | Sferragliamento in rilascio, cinghia che strattona | Si verifica a mano con la cinghia smontata |
| Rullo, tenditore | Ronzio con nota metallica | Lo si gira a mano senza cinghia |
| Pompa acqua | Ululato più tracce di refrigerante | Ispezione della zona per perdite |
| Compressore del clima | Il suono cambia con il climatizzatore | Accendere e spegnere il clima |
| La cinghia stessa | Fischio, soprattutto a freddo e con l’umido | Ispezione delle crepe, controllo tensione |
La prova più informativa è smontare la cinghia e far girare il motore per poco. Se il ronzio sparisce, la sorgente è tra gli organi qui sopra, e ognuno si verifica poi girandolo a mano: un cuscinetto si tradisce con ruvidezza e gioco. Se il ronzio resta, la causa è dentro il motore ed è un altro discorso. Far girare il motore senza cinghia è accettabile solo per poco e non su tutte le auto: si informi prima con un meccanico, perché di solito insieme alla cinghia si ferma la pompa acqua. Il confronto tra i due organi vicini è in alternatore o pompa acqua: distinguere il ronzio.
Perché si consumano i cuscinetti dell’alternatore
Le ragioni sono diverse e si sommano. Una cinghia tesa troppo mette carico radiale in più sul cuscinetto: errore classico dopo una sostituzione fatta in casa. Una puleggia unidirezionale consumata fa lavorare l’alternatore a strattoni, e i suoi segni sono descritti in segni di una puleggia unidirezionale dell’alternatore guasta. Polvere e acqua dalla strada entrano nel corpo attraverso le aperture di ventilazione. E infine l’età fa semplicemente la sua parte: centomila chilometri di rotazione continua ad alta velocità sono usura onesta.
Come si decide la riparazione
Il primo bivio è revisione o sostituzione. Su molti alternatori i cuscinetti nuovi sono un’opzione legittima e molto meno impegnativa; la decisione si prende una volta aperto il gruppo e valutati avvolgimenti, regolatore e spazzole. Il secondo bivio è la puleggia unidirezionale: è un pezzo di usura a sé, produce un rumore molto simile, e spesso si può sostituire da sola senza toccare affatto l’alternatore. Vale la pena chiederlo esplicitamente.
Una regola pratica: se cinghia e rulli hanno già percorso centomila chilometri, li sostituisca insieme al lavoro sull’alternatore. L’accesso è lo stesso, e una seconda visita per lo stesso motivo tra sei mesi pesa più dei pezzi oggi. Cosa comporta lasciar correre una cinghia che fischia è descritto in si può guidare con la cinghia che fischia.
Per non controllare tutto a caso, registri il suono con l’app Pro-Stuk a cofano aperto: prima al minimo, poi alzando i giri in modo graduale. L’app confronta le registrazioni con le sue risposte a qualche domanda e mostra le cause probabili in percentuale, così diventa chiaro da quale organo cominciare.
