자동변속기가 하루 만에 죽는 일은 거의 없습니다. 「어? 방금 좀 뜸했는데」 하는 첫 순간부터 견인차를 부르기까지는 보통 몇 달, 때로는 몇 년이 걸리고, 그 시간 내내 차는 신호를 보냅니다. 문제는 그 신호가 워낙 천천히 쌓여서 운전자가 거기에 익숙해진다는 점입니다. 수리비가 아직 상식적인 선에 머무는 단계에서 마모를 잡아내려면 무엇을 보고 들어야 하는지 정리했습니다.

초기 신호: 아직 살아 있는 단계

첫 단계의 자동변속기는 작동은 하지만, 애초에 그걸 산 이유였던 「존재감 없음」을 잃습니다. 지연이 생깁니다. 레버를 D에 놓으면 1초, 1.5초쯤 있다가 차가 움직입니다. 변속이 거칠어져서 기어가 바뀌는 순간이 툭 하고 느껴지기 시작합니다. 킥다운에서 머뭇거립니다. 액셀을 바닥까지 밟았는데 변속기가 기어를 고르는 데 평소보다 오래 걸립니다.

소리도 이 단계에 속합니다. 중립에서 나는 일정한 웅웅거림, 셀렉터를 옮기면 톤이 달라지는 소리는 대개 오일펌프와 베어링에서 옵니다. 이 부분은 따로 중립에서 나는 변속기 웅웅거림과 자동변속기 웅웅거림의 초기 신호에 정리해 두었습니다. 이 단계 초기 증상의 절반은 오일로 해결됩니다. 오래된 오일은 점도와 내마모 성능을 잃고, 밸브바디 유압이 떨어지면서 변속기가 한 박자씩 늦게 움직이기 시작합니다.

중간 단계: 전문가에게 갈 시점

증상뒤에 숨은 원인
예열된 상태에서도 충격 변속밸브바디, 솔레노이드, 마모된 클러치 팩
특정 단이 사라짐해당 팩이나 솔레노이드의 고장
림프 모드(3단 고정)제어 모듈 이상, 변속기 보호 작동
시속 60~80km에서 진동토크컨버터, 록업 클러치
탄내 나는 검은 오일과열과 마찰재 마모
변속 순간의 쿵 소리변속기가 아니라 마운트인 경우가 많음

마지막 줄이 중요합니다. 자동변속기의 죽음처럼 보이는 게 전부 그런 건 아닙니다. 닳은 엔진 마운트는 정상적인 토크 변화를 차체를 통한 쿵 소리로 바꿔 놓는데, 겉으로는 변속기 문제와 아주 비슷하게 느껴집니다. 엔진 마운트 고장 증상을 참고하십시오. 원칙은 어디서나 같습니다. 값싼 것부터 먼저 걸러내십시오.

말기: 더는 타고 다닐 단계가 아님

여기서는 증상에 해석이 필요 없습니다. 미끄러짐, 즉 엔진 회전수는 올라가는데 속도가 안 붙는 상태. 변속할 때마다 오는 울컥거림. 바닥 아래에서 나는 금속성 갈리는 소리. 오일팬 마그넷과 오일 속의 쇳가루. 경고등과 함께 림프 모드로의 전환.

이 단계에서는 한 번의 주행이 모두 자기 손해입니다. 마모 쇳가루가 오일과 함께 밸브바디를 돌며 유로를 막고, 유압이 떨어지면서 남아 있던 클러치까지 타 버립니다. 어제까지는 팩 하나와 솔레노이드 교체로 끝날 일이 전면 오버홀이 됩니다. 갈리는 소리가 났거나 기어가 물리지 않는다면, 직접 몰고 가는 것보다 견인차를 부르는 편이 현명합니다. 참고 넘기면 안 되는 소리의 전반적인 기준은 증상 페이지 주행 중 웅웅거림에 있고, 수동변속기 쪽은 웅웅거리는 변속기로 운행해도 되는가에서 다룹니다.

수리를 어떻게 결정하는가

오버홀 비용은 미리 말할 수 없습니다. 변속기 모델에 따라, 그리고 이미 무엇이 망가졌는지에 따라 달라집니다. 하지만 순서는 어디서나 같고, 이 순서는 요구해도 좋습니다.

첫째, 스캔과 오일 점검입니다. 색, 냄새, 그리고 오일팬 마그넷에 뭐가 붙어 있는지. 이 세 가지가 「오일만 갈면 되는 상태」와 「열어 봐야 하는 상태」를 갈라 줍니다.

둘째, 오일 교환 자체에 대한 판단입니다. 초기 증상만 있는 변속기라면 교환이 대개 도움이 됩니다. 그러나 이미 미끄러지는 변속기에서는 쌓여 있던 침전물이 유로로 씻겨 들어가 오히려 상태를 악화시키기도 합니다. 정직한 정비소라면 교환을 만병통치약처럼 팔지 않고 이 점을 먼저 말해 줍니다. 내 차가 둘 중 어느 쪽이고 그 근거가 무엇인지 물어보십시오.

셋째, 오버홀에 무엇이 포함되는가입니다. 밸브바디, 토크컨버터, 오일 쿨러. 막힌 쿨러에 물린 오버홀 변속기, 혹은 예전 쇳가루가 그대로 들어 있는 미개봉 토크컨버터와 짝지어진 변속기는 반드시 되돌아옵니다. 오버홀이 1년을 못 넘기고 실패하는 가장 흔한 이유가 바로 이것입니다.

아직 초기 단계인데 최근 몇 달 사이 변속기 소리가 달라진 건지 확신이 서지 않는다면, 몇 주에 한 번씩 Pro-Stuk 앱으로 녹음해 두십시오. 공회전, 중립, 그리고 가속 중에 각각 한 번이면 됩니다. 앱이 기록을 보관하고 녹음끼리 비교해서, 상태가 나빠지고 있는 것인지 아니면 원래 그런 소리였는지 보여 줍니다.