스티어링을 돌릴 때 나는 소리

스티어링을 돌릴 때 나는 소리는 단순한 질문 하나로 갈립니다. 그때 차가 달리고 있었나, 서 있었나. 스티어링을 돌린 채 달릴 때 나는 “드드득” 소리는 바깥쪽 등속조인트 — 회전을 조향하는 바퀴로 전달하는 조인트 — 의 필체입니다. 스티어링을 많이 돌릴수록, 출발이 급할수록 또렷합니다. 시작은 대개 부트의 찢어짐, 즉 조인트를 흙과 물로부터 지키는 고무 커버의 파손입니다.

서 있는 차에서 스티어링을 돌릴 때 소리가 난다면 등속조인트와는 대개 무관합니다. 휠하우스 위쪽에서 나는 사각거림은 스트럿 마운트 베어링 — 스트럿의 윗부분이 바퀴와 함께 돌아가는 부위 — 의 것입니다. 스티어링 휠 자체, 운전자의 발 쪽에서 나는 소리는 스티어링 샤프트 조인트, 즉 스티어링 휠과 기어박스 사이의 작은 조인트입니다. 어느 쪽도 차를 그 자리에 버려둘 일은 아니지만, 몇 달씩 끌 일도 아닙니다.

가능성 있는 원인

계속 주행해도 되나

등속조인트에서 소리가 나도 달릴 수 있지만, 교체를 1~2주 넘게 미루지 마세요. 마모된 조인트는 최악의 경우 고착되고, 그러면 소리의 문제가 아니라 차가 움직이지 못하는 문제가 됩니다. 수리 전까지는 스티어링을 끝까지 돌린 상태에서 급하게 출발하지 않는 것이 부담을 줄여 줍니다.

스트럿 마운트 베어링과 스티어링 샤프트 조인트는 위험보다 불편에 가깝습니다. 다만 조향은 안전 부위이므로 진단은 며칠 안에 받으세요. 리프트에서는 몇 분이면 끝납니다. 서둘러야 할 신호는 스티어링이 중립 부근에서 “허전”해졌다, 차가 차로 안에서 떠다닌다, 소리가 갑자기 잦아졌다 중 하나입니다.

스스로 확인할 것

• 한산한 주차장에서 상황을 나눈다. 스티어링을 돌린 채 원을 그리며 달릴 때 나는지, 아니면 서 있는 차에서 스티어링을 돌릴 때 나는지.
• 등속조인트 부트를 살핀다. 각 앞바퀴 안쪽의 고무 주름 커버로, 찢어져 주변에 그리스가 튀어 있다면 거의 확진이다.
• 시동을 끈 상태에서 누군가에게 스티어링을 돌려 달라고 하고, 보닛 아래 스트럿 상단에 손바닥을 얹는다. 마모된 마운트의 소리는 손으로 느껴진다.
• 시동을 끈 채 스티어링을 좌우로 가볍게 흔들며 발 쪽에서 귀를 기울인다. 컬럼에서 나는 또렷한 소리는 스티어링 샤프트 조인트를 가리킨다.
• 주행 중 어느 바퀴 쪽에서 나는지, 어느 방향으로 돌 때 더 큰지 기억한다. 이 세부가 정비소의 탐색 범위를 눈에 띄게 줄인다.

질문으로 원인 좁히기

몇 가지 질문에 답하면 진단 트리가 당신의 경우에 맞게 원인 목록을 줄여 줍니다.

앱이 도와주는 부분

앱 「Pro-Stuk」에는 이 갈래가 짧은 질문의 나무로 정리되어 있습니다. 차가 달리는지 서 있는지, 소리가 어디서 오는지, 부트는 어떤지. 소리는 휴대전화로 녹음해 사례와 비교할 수 있습니다. 보고서에는 평가가 붙은 추정 원인과 기한 권고가 담깁니다: 서두를 필요는 없지만, 한 달씩 잊어서도 안 됩니다.

자주 묻는 질문

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