회전할 때 나는 웅웅거림

회전할 때 나는 웅웅거림은 두 가지 상황을 먼저 갈라야 합니다. 주행 중의 소리로 한쪽 회전에서는 커지고 다른 쪽에서는 잦아드는 것, 그리고 정지 상태나 주차장에서 스티어링을 돌릴 때 나는 소리. 비슷하게 들리지만 출처는 전혀 다릅니다. 앞은 바퀴, 뒤는 파워스티어링입니다.

회전 방향에 따라 달라지는 주행 중의 웅웅거림은 휠 베어링 — 바퀴가 도는 자리의 베어링 — 의 전형적인 필체입니다. 회전할 때 차의 무게가 바깥쪽 바퀴로 옮겨 가고, 하중을 받은 마모 베어링이 더 크게 웁니다. 저속에서 스티어링을 돌릴 때 나는 소리는 대개 파워스티어링 펌프이며, 원인은 대체로 오일 양이 줄어든 것입니다. 전동식 파워스티어링 차라면, 스티어링을 돌릴 때 나는 가벼운 모터 소리는 애초에 정상이며 고장이 아닙니다.

가능성 있는 원인

계속 주행해도 되나

휠 베어링의 웅웅거림으로도 달릴 수 있지만, 이것은 상환 기간이 짧은 빚입니다. 점검을 일주일 넘게 미루지 말고, 고속 장거리 주행은 진단 뒤로 미루세요. 부서져 가는 베어링은 바퀴에 유격을 만들고, 방치하면 고착될 수도 있습니다. 소리가 갑자기 커졌거나 진동이 더해졌다면 바로 정비소로.

파워스티어링 펌프가 울 때는 먼저 리저버의 오일 양을 확인합니다. 보충으로 끝나는 경우가 적지 않습니다. 운행은 가능하지만, 스티어링을 끝까지 돌린 상태로 2초 이상 유지하지 마세요. 그 위치에서 펌프는 최대 압력으로 일합니다. 보충한 뒤에도 소리가 남거나 오일이 다시 줄어든다면 누유가 있는 것이니 일주일 안에 정비소로.

스스로 확인할 것

• 어느 쪽으로 돌 때 소리가 더 큰지 기억한다. 왼쪽으로 돌 때 크면 하중은 오른쪽이고 오른쪽 베어링이 유력하다. 반대도 마찬가지. 이 한마디로 정비소의 탐색 범위가 눈에 띄게 줄어든다.
• 정지 상태에서 확인한다. 주차장에서 스티어링을 돌렸을 때 소리가 나면 바퀴는 무관하고 출처는 파워스티어링이다.
• 보닛을 열고 파워스티어링 오일 리저버가 있는지 본다. 있으면 양을 확인하고 필요하면 규정선까지 보충한다. 없으면 전동식이며 조용하고 일정한 모터 소리는 정상이다.
• 노면과의 관계를 본다. 새 아스팔트에서 조용하고 거친 노면에서 커지는 소리는 대개 베어링이 아니라 타이어다.
• 트레드를 살핀다. 계단식 편마모나 얼룩 마모는 타이어 소음을 키우고, 동시에 얼라인먼트 틀어짐이나 쇼크업소버 노후를 시사한다.

질문으로 원인 좁히기

몇 가지 질문에 답하면 진단 트리가 당신의 경우에 맞게 원인 목록을 줄여 줍니다.

앱이 도와주는 부분

앱 「Pro-Stuk」은 접수하는 정비사와 같은 질문을 합니다. 소리가 어디서 들리는지, 회전에서 달라지는지, 정지 상태의 스티어링 조작과 관련 있는지. 녹음은 전형적인 사례와 비교하는 데 도움이 되고, 보고서에는 추정 원인과 분명한 권고가 담깁니다: 편하게 운행, 이번 주 예약, 미루지 말고 점검.

자주 묻는 질문

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