Virajda uğultu
Ses nereden geliyor
fren ve direksiyon, tekerlek bölgesi
Ertelemeyin: birkaç gün içinde baktırın
Virajdaki uğultuda iki senaryoyu hemen ayırmak gerekir: hızda duyulan, bir virajda artıp diğerinde azalan uğultu ve direksiyonu yerinde ya da park ederken çevirirken çıkan inleme. Benzer duyulurlar, ama kaynaklar tümüyle farklıdır: birincisinde tekerlek, ikincisinde direksiyon takviyesi.
Dönüş yönüne bağlı olarak değişen, hızla gelen uğultu poyra rulmanının klasik imzasıdır — tekerleğin üzerinde döndüğü rulman. Virajda aracın ağırlığı dış tekerleklere geçer ve yük binen aşınmış rulman daha gür uğuldar. Düşük hızda direksiyon çevirirken duyulan inleme genelde hidrolik direksiyon pompasından gelir — kural olarak hidrolik yağı seviyesi düştüğü için. Elektrikli direksiyonlu araçlarda ise direksiyonu çevirirken hafif bir vınlama arıza değil, normaldir.
Olası nedenler
| Neden | Ne kadar olası | Tehlike |
|---|---|---|
| Poyra rulmanı | En sık — uğultu hızla geliyor ve virajlarda değişiyorsa | bu hafta servise |
| Hidrolik direksiyon pompası veya düşük yağ seviyesi | Sık — direksiyonu yerinde çevirirken inliyorsa | bu hafta servise |
| Lastik gürültüsü | Sık; uğultu viraja değil, yol zeminine bağlıdır | yola devam edilebilir |
| Elektrikli direksiyonun normal vınlaması | Hidrolik yağ deposu olmayan araçlarda normal | yola devam edilebilir |
| Aşınmış aks mafsalı | Daha seyrek; genelde tam kilitte tıkırtı da ekler | bu hafta servise |
Yola devam edilebilir mi
Uğuldayan poyra rulmanıyla gidilebilir, ama bu kısa vadeli bir kredidir: kontrolü bir haftadan fazla ertelemeyin, uzun ve hızlı yolculukları arıza tespitinden sonraya bırakın. Dağılmakta olan rulman tekerlekte boşluk yapar, ihmal edilirse sıkışabilir. Uğultu birden arttıysa ya da yanına titreşim eklendiyse hemen servise.
İnleyen hidrolik direksiyon pompasında ilk iş depodaki yağ seviyesini kontrol etmektir: tamamlamak çoğu zaman konuyu kapatır. Gidilebilir, ama direksiyonu birkaç saniyeden uzun süre sonuna kadar kilitli tutmayın — bu konumda pompa azami basınçla çalışır. Tamamladıktan sonra inleme sürüyorsa ya da seviye yine düşüyorsa kaçak var demektir — bir hafta içinde servise.
Kendiniz neyi kontrol edebilirsiniz
- Uğultunun hangi dönüş yönünde daha gür olduğunu aklınızda tutun. Sola dönerken daha gürse yük sağ tarafa biniyor, yani sağ rulman daha olası; tersi de geçerli. Bu ayrıntı serviste aramayı belirgin biçimde kısaltır.
- Sesi yerinde kontrol edin: inleme otoparkta direksiyon çevirirken çıkıyorsa tekerleklerin bununla ilgisi yok — kaynak direksiyon takviyesidir.
- Kaputun altına bakın: hidrolik yağ deposu var mı. Varsa seviyeyi kontrol edin, gerekirse işarete kadar tamamlayın; yoksa direksiyon elektriklidir ve sessiz düzgün vınlama onun için normaldir.
- Yol zeminine bağlılığı değerlendirin: yeni asfaltta daha sessiz, pürüzlü zeminde daha gür uğultu genelde lastiklerden gelir, rulmandan değil.
- Sırtı inceleyin: «testere» aşınması (blok kenarlarındaki basamaklar) ya da lekeli aşınma lastik uğultusunu artırır ve aynı zamanda bozuk rot balansa veya yorulmuş amortisörlere işaret eder.
Sorularla nedeni daraltın
Birkaç soruyu yanıtlayın — teşhis ağacı sizin durumunuz için nedenler listesini kısaltsın.
Uygulama nasıl yardımcı olur
Pro-Stuk uygulaması, ustanın araç kabulünde sorduğu soruların aynısını sorar: uğultu nerede duyuluyor, virajlarda değişiyor mu, direksiyonu yerinde çevirmekle ilgili mi. Kayıt sesi tipik örneklerle karşılaştırmayı sağlar, raporda ise olası nedenler ve anlaşılır bir öneri olur: rahat gidin, bu hafta randevu alın ya da geciktirmeden kontrol ettirin.
Sık sorulanlar
Uğultu neden yalnızca bir dönüş yönünde artıyor?
Virajda aracın ağırlığı dış tekerleklere geçer. Örneğin sağ poyra rulmanı aşınmışsa yük altında daha gür uğuldar — yani sola dönerken. Bu özellik, servise gitmeden önce hangi tarafı ilk kontrol ettireceğinizi anlamanızı sağlar.
Hidrolik direksiyona her yağ konabilir mi?
Hayır. Yağ tipi aracın kullanma kılavuzunda, çoğu zaman doğrudan depo kapağında yazar. Uygun yağla bir kerelik tamamlama güvenlidir, ama seviye düzenli olarak düşüyorsa bir yerde kaçak vardır — onu bulup gidermek serviste yapılır, tamamlamayla çözülmez.
Kaputun altında hidrolik deposu yok, ama dönerken uğulduyor — bu nedir?
Büyük olasılıkla direksiyon elektriklidir: motoru direksiyon çevrilirken hafifçe vınlar ve bu normal çalışmadır. Şüphelendirmesi gerekenler başkadır: direksiyon ağırlaştıysa ya da sıçrayarak ağırlaşıyorsa, hışırtı çıkıyorsa, göstergede direksiyon lambası yanıyorsa. Bunlarla önümüzdeki günlerde servise.
iPhone ve Android uygulaması
Anket, ses kaydı ve olasılıklarla birlikte tam rapor Pro-Stuk uygulamasında.
Mağazadan kurulan uygulama kendini günceller.