Nasıl çalışır

Asıl araç ankettir

Her teşhis sorularla başlar: ses ne zaman çıktı, neye benziyor, hıza, devre, frene, dönüşlere bağlı mı. Yanıtlar koca neden gruplarını eler — bu, kötü bir kaydın üstüne kurulmuş her algoritmadan fazlasını verir. Bu yüzden Pro-Stuk’ta anket önce gelir ve mantığı bir karar ağacıdır: her yanıt, bir sonraki daha dar soruya götürür.

Kayda ne oluyor

15–30 saniyelik kayıt sunucuya gider. Önce onu sıradan matematik işler, yapay sinir ağı olmadan: sesin spektrumu, tınısı (tiz bir ıslık mı, geniş bantlı uğultu mu), vuruşların ritmi ve sıklığı, alçak frekans bandından motor devrinin tahmini. Her bulguya bir güvenilirlik notu verilir: kayıt kısıksa ya da gürültülüyse bulgular dürüstçe güvenilmez diye işaretlenir.

Ardından bir dil modeli hepsini bir araya getirir: anket yanıtları, kaydın bulguları, sesin kendisi ve aracın bilgileri — marka, model yılı, kilometre ve o modelin bilinen dertleri. Çıktı: yüzdeleriyle 2–4 olası neden, bir aciliyet düzeyi ve servis için ipuçları.

Sonuç neden bir olasılık

Aynı ses farklı arızalardan çıkabilir: poyra rulmanının uğultusu lastik sesiyle kolayca karışır, viraj demiri rotillerinin takırtısı ise süspansiyonun çok daha ciddi parçalarıyla. Bunları kesin olarak ayırmak ancak lifte mümkündür. Bu yüzden Pro-Stuk teşhis koymaz ve kesinlik vaat etmez — olasılıkları dürüstçe dağıtır ve önce neye bakılacağını söyler.

İyi bir kayıt tahmini güçlendirir ama ustanın yerini tutmaz. Raporu servise gitmeden önceki ikinci görüş sayın: ustayla konuşma somutlaşır, gereksiz onarım satmak zorlaşır.

Veriler

Ses sunucuda analiz edilir ve sonrasında saklanmaz. Hesap yok, ölçümleme yok, reklam takipçisi yok. Ayrıntılar gizlilik politikasında.