绝大多数车上的异响，都只是提醒你找个方便的星期去预约一次检查。嗡声、吱声、 哒哒声是几个月里慢慢积累的，会给你留出时间。但有一份很短的名单，上面的信号 一点余地都没有：在那里，每多开一公里，就可能把修一个零件变成修一整套系统， 有时候问题已经不是钱，而是安全。下面说说怎么把这些声音和别的分开，以及一旦 出现该怎么办。

共同标志：突然出现，音调低沉

危险的声音有两个共同点。第一是它来得很突兀，毫无预兆：昨天车还好好的，今天 就多了一个新声音。慢慢长起来的，几乎都是缓慢磨损；突然出现的，说明有零件 已经断了或者松脱了。

第二是音色。高频的声音——口哨、尖叫、沙沙——来自轻质零件的摩擦，很少是致命的。 低沉发闷的声音——敲击、咚咚、金属摩擦——意味着承重的大件之间在互相接触。如果 两个标志同时成立，又突然又低沉，那么明智的做法就是停车，就地弄清楚。

五种必须熄火的信号

声音正在发生什么为什么不能继续开
跟着转速的沉闷敲击，带负荷时变大曲轴轴瓦磨损轴瓦一旦抱死就毁曲轴和缸体
清脆的敲击加机油压力灯亮供油中断几公里之内就会拉缸
刹车时金属对金属的摩擦刹车片已经磨到背板刹车盘被毁，制动距离变长
刹车踏板一脚到底，伴有嘶嘶声某一回路失压车可能刹不住
行驶中车底的咯吱和哐当排气或护板上的零件松脱零件可能掉下来卷进车轮

还有两种情况，虽然算不上通常意义的“声音”，也属于这一类：一声巨响同时车往 一边跑（爆胎），以及焦糊味加机盖下冒烟。两者都是立刻停车，理由相同——继续开 只会把损失成倍放大。

发动机敲击值得单说：它的变种很多，从无害到致命都有，症状页 发动机内部敲击 上的描述能帮你区分，能不能 继续开则写在 发动机敲击还能开吗。刹车时 的声音归类在 刹车时的摩擦声。

怎么正确地停下来

在车道中间猛踩刹车，比那个声音本身更危险。顺序很简单：

  1. 打开双闪，找一个可以驶离的地方。
  2. 平稳减速，只要刹车还有效就别急刹。如果踏板已经一脚到底，就用低挡位 和分次拉手刹来减速。
  3. 停到行车道之外，摆出警告标志。
  4. 熄火，如果声音来自发动机：供油中断的情况下，多运转一分钟就多一分 拉缸。
  5. 绕车看一圈：车底有没有积液、有没有冒烟、有没有味道、有没有零件耷拉 下来。

有时候看一眼当场就定案了——比如哐当声其实是护板掉了一角，固定回去就行。

接下来：拖车还是自己开

做决定要看判断错了的代价，而不是看距离。把市区内一趟拖车的花费，和你正在 冒的风险比一比：发动机大修、报废的刹车盘、毁掉的轮毂。只要牵涉到发动机敲击 或者刹车，这笔账几乎永远是拖车划算。

还有一个容易被忽略的理由：一台已经坏了却还被继续开的车，在修理厂那里讲的是 另一个故事。拉缸、抱瓦、被背板磨穿的刹车盘，都在明明白白地说明信号出现之后 车还在跑，而这会同时改变维修方案和质保方面的对话。

如果结果发现声音是高频的、哗啦作响的、而且来自车内，那就不用着急：这类东西 可以从容地找，停好车，让人帮忙按压内饰板就行——见 怎么找车内的异响和吱吱声。

如果你拿不准听到的属于哪一类，就在起步之前用 Pro-Stuk 应用把声音录下来。应用会 把录音和你对几个问题的回答对上，按百分比给出可能的原因——通常这就足够让你在 “继续开”和“等拖车”之间做出选择。