一辆车会发出几十种声音，而其中几乎所有的声音都意味着同一件事：这周 约个时间去修理厂。但有一小组信号不一样——带着它们，每多跑一公里，要 么让修理费翻倍，要么已经是安全问题。下面就是这样的十种声音，按后果 来得多快排序，并说明每一种到底是什么在坏。

这份名单是怎么定的

这十种声音有三个共同点：它们意味着已经开始的破坏，而不是磨损；它们 发展得很快——以公里和小时计，不是以月计；而且它们的后果和零件本身的 价钱完全不成比例。吱扭声、沙沙声、哗啦声和大部分嗡嗡声都不在名单上： 它们让人不舒服，但会给你留出几千公里的余量。

这十种

序号声音正在发生什么该怎么办
1与转速同步的闷响，带负荷时更响曲轴轴瓦磨损熄火，叫拖车
2任何敲击同时机油压力灯亮起润滑中断立刻熄火
3刹车踏板发软下沉，伴有嘶嘶声某一路制动回路失压停车，叫拖车
4刹车时金属蹭金属的磨擦声刹车片已经磨光低速开到修理厂
5车底下的哗啦声和拖地声护板或者排气件脱落停车检查
6一声脆响，车随即跑偏轮胎失效平顺地停下
7悬挂敲击同时方向跑偏球头或者顶胶已损坏别自己开过去
8皮带尖叫变成嚎叫，还有焦糊味某个附件正在抱死熄火，检查
9嗡嗡变成轰隆，车身还发抖轮毂轴承保持架碎裂去修理厂，别上高速
10换挡时变速箱里的磨擦和撞击同步器或者轴承损坏停止行驶

前三种连一小段路都容不得。第四到第十种，通常可以在检查之后以不超过 40 公里/小时的速度开到最近的修理厂，但不要上高速。各自的画像见 连杆轴瓦敲击的征兆、 机油压力过低的征兆、 刹车磨擦响了还能开吗、 球头磨损的征兆 和 轮毂轴承磨损的征兆； 这份名单的简版在 意味着立刻停车的那些声音。

最常被搞混的是什么

因为“危险的声音”跑一趟修理厂，一半以上最后诊断都是无害的，这没问题 ——查一下总比不查好。典型的张冠李戴有这么几种。刹车时的磨擦声被当成 雨后盘面浮锈的尖叫；两者的差别和正常的界限写在症状页 刹车时有磨擦声 和 雨后刹车尖叫。 过坎时的悬挂敲击被当成后备厢里没固定好的行李在响。还有车内的异响经 常被算到行走机构头上：塑料件放大振动的本事一流。怎样把它们分开，写 在 车内过坎时吱扭响 和 车内异响：怎样找到源头。

实用的规矩：声音跟着路面走、在平整柏油上消失，那是悬挂或者车内件， 可以等。声音跟着发动机转速走，或者跟着踩刹车走，那类别就严重多了。

拖延要付出什么

上面那张表里，几乎每一行的差价都是好几倍，而这正好就是多跑那一趟的 价钱。及时发现的刹车片，就是一副刹车片；同样的刹车片拖两周，就要加 上车削或者更换刹车盘。在举升机上查出来的球头，是一个零件加一次四轮 定位；同一个球头在路上断掉，那是一块翼子板、一条轮胎和一辆拖车。用 拖车送去修理厂的曲轴敲击，是一次换轴瓦的活儿；自己开过去的同一声敲 击，就是磨曲轴或者大修。

在决定“再撑一下”之前，有两件事值得知道。一辆拖车的费用，只是上面任 何一种升级的零头——算下来，“想办法开回家”几乎从来都不划算。还有，声音 变淡不等于声音没了：这份名单上有好几项，会随着车速、温度或者转向角 度的变化而变轻，而这正是它们被一直忽略到昂贵阶段的原因。

如果名单上的某种声音出现了，你又拿不准，那就在原地、出发之前用 Pro-Stuk 应用录一段。应用会把录音和你对几个问题的回答做对照，按百分比给出可 能的原因——在“继续开”和“叫拖车”之间做选择，就容易多了。