Bir araç onlarca ses çıkarır ve bunların neredeyse hepsi aynı şeyi söyler: bu hafta servise randevu al. Ama küçük bir sinyal grubu farklı çalışır — onlarla birlikte her kilometre ya onarım faturasını katlar ya da zaten bir güvenlik meselesidir. İşte sonuçların ne kadar hızlı geldiğine göre sıralanmış on ses ve her birinde tam olarak neyin kırıldığının açıklaması.
Liste nasıl oluştu
Bu on sesin üç ortak özelliği var: aşınmayı değil, çoktan başlamış bir tahribatı gösterirler; hızlı ilerlerler — aylarla değil, kilometrelerle ve saatlerle ölçülür; ve sonuçları parçanın kendi bedeliyle hiç orantılı değildir. Gıcırtılar, hışırtılar, takırtılar ve uğultuların çoğu listede yok: rahatsız edicidirler ama size binlerce kilometrelik pay bırakırlar.
On ses
| № | Ses | Ne oluyor | Ne yapmalı |
|---|---|---|---|
| 1 | Devirle uyumlu tok vuruntu, yük altında artıyor | Krank yatağı aşınması | Motoru durdurun, çekici |
| 2 | Yağ basıncı lambasıyla birlikte gelen her türlü vuruntu | Yağlama kesilmiş | Motoru derhal durdurun |
| 3 | Fren pedalının dibe kaçması, tıslama | Bir devre basıncını kaybetti | Durun, çekici |
| 4 | Frende metalin metale sürtme sesi | Balatalar tamamen bitmiş | Düşük hızla servise |
| 5 | Altta takırtı ve sürtünme | Davlumbaz ya da egzoz parçası kopmuş | Durun ve bakın |
| 6 | Keskin bir patlama, araç yana çekiyor | Lastik patlaması | Yumuşakça durun |
| 7 | Direksiyon çekmesiyle birlikte süspansiyon vuruntusu | Rotil ya da amortisör üst takozu dağılmış | O haliyle sürmeyin |
| 8 | Kayış cıyaklaması uluma oldu, yanık kokusu var | Yardımcı bir ünite sıkışıyor | Motoru durdurun, kontrol edin |
| 9 | Uğultu yerine gümbürtü, gövdede titreşim | Teker rulmanı kafesi dağılıyor | Servise, otoyola çıkmadan |
| 10 | Vites değiştirirken kutudan gıcırtı ve darbeler | Senkromeç ya da rulman arızası | Sürmeyi bırakın |
İlk üçü kısa bir sıçrayışı bile kaldırmaz. Dörtten ona kadar olanlarda genellikle 40 km/s’i geçmeden en yakın servise ulaşmak mümkündür, ama ancak kontrolden sonra ve otoyola çıkmadan. Tek tek portreleri krank kol yatağı vuruntusunun belirtileri, düşük yağ basıncının belirtileri, gıcırdayan frenlerle araç kullanılır mı, aşınmış rotilin belirtileri ve aşınmış teker rulmanının belirtileri yazılarında; bu listenin kısa versiyonu ise hemen durmanız gerektiğini söyleyen sesler yazısında.
En çok neler karıştırılıyor
«Tehlikeli ses» diye gelinen ziyaretlerin yarısı zararsız bir teşhisle bitiyor ve bu iyi bir şey — kontrol ettirmek her zaman daha doğru. Tipik karışıklıklar şunlar. Frende gıcırdama, yağmurdan sonra disklerdeki pastan gelen cıyaklamayla karıştırılır; farkları ve normalin sınırları frenlerde gıcırtı belirti sayfasında ve yağmurdan sonra fren cıyaklaması yazısında. Tümseklerdeki süspansiyon vuruntusu, bagajda kötü sabitlenmiş eşyanın vuruntusuyla karıştırılır. Kabin takırtıları da düzenli olarak yürüyen aksam sorunu sanılır: plastik titreşimi harika büyütür. Birini diğerinden nasıl ayıracağınız tümseklerde kabin gıcırtısı, tümseklerde süspansiyon gıcırtısı ve kabin gıcırtıları: kaynağı nasıl bulunur yazılarında.
Pratik kural: ses yola bağlıysa ve pürüzsüz asfaltta kayboluyorsa süspansiyon ya da kabindir, bekleyebilir. Ses motor devrine ya da frene basmaya bağlıysa kategori çok daha ciddidir.
Ertelemenin bedeli
O tablonun neredeyse her satırında fark kat kattır ve bu tam olarak fazladan çıkılan bir yolculuğun bedelidir. Zamanında yakalanan balata bir takım balatadır; iki hafta sonraki aynı balataya tornalanmış ya da yeni disk eklenir. Lift üzerinde bulunan bir rotil bir parça artı rot balanstır; aynı rotilin yolda kopması bir çamurluk, bir lastik ve bir çekicidir. Servise çekiciyle götürülen alt takım vuruntusu bir yatak işidir; aynı vuruntuyla sürülerek gidilmesi krank taşlama ya da komple revizyondur.
Devam etmeye karar vermeden önce bilinmesi gereken iki şey var. Çekici, bu büyümelerin herhangi birinin küçük bir kesridir; aritmetik neredeyse hiçbir zaman «bir şekilde eve varırım» tarafını tutmaz. Bir de sönen ses, geçmiş ses değildir: bu listedeki birkaç madde hız, sıcaklık ya da direksiyon açısı değiştikçe yatışır, ki tam olarak bu yüzden pahalı aşamaya kadar görmezden gelinirler.
Bu listeden bir ses çıktıysa ama emin değilseniz, yola koyulmadan, olay yerinde Pro-Stuk uygulamasında kaydedin. Uygulama kaydı birkaç soruya verdiğiniz cevaplarla eşleştirir ve olası sebepleri yüzdeleriyle gösterir; böylece yola devam etmekle çekici çağırmak arasında karar vermek kolaylaşır.
