发电机是附件传动上转得最快的部件:它的皮带轮比曲轴皮带轮小两到三 倍,所以转子每分钟能转到几万转。它靠两个滚动轴承支撑,一旦磨损, 发电机就成了机舱异响的头号来源。好消息是:这些声音有可辨认的特 征,而且不用拆任何东西就能验证怀疑。

发电机轴承为什么会磨损

加速磨损的原因有好几个,而且几乎都来自外部。皮带张力以恒定的侧向 载荷压在转子轴上——皮带张得过紧,前轴承的负荷成倍增加。下方,发 电机接住路上的水和泥:涉深水坑和高压冲洗发动机会把润滑脂冲走。上 方,排气歧管烤着它——高温让油脂变稀、老化得更快。

再加上曲轴转动不均匀带来的皮带冲击,本来应该由单向减震皮带轮吸 收;而磨损的减震轮反其道而行之,把冲击直接送到轴上。所以减震轮和 轴承的状态是直接挂钩的。

磨损听起来是什么样

声音是分阶段发展的,每个阶段都抓得住:

  1. 冷车时的细尖啸叫。 起动后头几分钟,热起来就消失——润滑脂 变稠,没能覆盖滚道。皮带打滑的声音很像,区别见症状页 皮带尖叫。
  2. 随转速升高的啸叫。 最好辨认的阶段:一种有音调的声音,轰油 门时音调跟着爬升,打开大灯和后窗加热后明显变响——用电负荷会把 转子压得更紧。
  3. 任何转速下的嗡鸣和轰响。 滚道已经坏了;怠速和行驶中都有, 而且不跟着车速走。
  4. 摩擦声和金属沙沙声。 保持架正在解体——离卡死只剩几趟车程。

每个阶段的关键标志:声音跟着发动机转速走,而不是车速,并且转弯时 不变化——这一点和轮毂轴承不同。具体车型的例子见 雪佛兰科鲁兹:发电机轴承啸叫。

不拆车怎么检查

在自家车库能做的四种方法:

  • 负载测试。 怠速状态下打开远光、后窗加热和鼓风机。啸叫变响, 就是指向发电机的有力证据。
  • 听诊器。 发动机运转时把探头顶在发电机壳体上——磨损的轴承一 听就出来。用一根长螺丝刀、手柄贴着耳朵也行;注意躲开转动件。自 制版本见 自己动手做汽车听诊器。
  • 不装皮带起动。 把多楔带卸下来短暂起动一下:声音没了,说明是 附件的问题;声音还在,就得往发动机内部找。
  • 检查旷量。 熄火状态下,用手横向晃动发电机皮带轮:能感觉到旷 量或者磕碰感,说明轴承已经坏了。

容易和什么弄混

表现发电机轴承单向减震皮带轮皮带张紧轮水泵
对开灯、开加热的反应变响无无无
起动和熄火瞬间的啸叫少见典型有可能有可能
熄火后的咔啦声无典型无无
有防冻液渗漏无无无典型

嗡鸣同时伴有防冻液痕迹,就该查水泵;这两个部件之间怎么分,见 机舱里的啸叫:发电机还是水泵。

修理方案怎么定

发电机轴承属于易损件,换轴承比换整个发电机划算得多;一台新发电机 的价格是大修的好几倍,所以返修是常规做法。

同意开工之前值得问这几句。既然发电机已经拆下来、工时都付了,还有 什么可以顺手一起做——碳刷、调节器、单向减震皮带轮。有没有检查皮 带张紧度,因为张得过紧正是弄坏旧轴承的原因,也会照样弄坏新的。以 及发电机自己的散热风道通不通:被泥堵住的机器温度更高,会把润滑脂 烤干。

有一个理由说明不能拖:轴承一旦卡死,整条皮带传动就停了。车立刻失 去充电,很多发动机上还会同时失去水泵和助力转向。本来是一次预约好 的维修,变成了叫拖车。

如果机舱里出现了啸叫或者嗡鸣,而你想在进修理厂之前先弄清来源,用 Pro-Stuk 应用录一段:它会把录音和典型故障声对照,给出可能的原因和紧 急程度评级。