拉缸指的是缸壁上出现深的竖向划痕——缸壁本来是活塞滑动的镜面。一旦出 现就不会消失：油膜在那里被划断，磨损加速，发动机慢慢走向大修。好消 息是，拉缸几乎总会提前发出警告——关键是要听出来。
拉缸是怎么来的
机理永远是同一个：活塞与缸壁接触的地方油膜破裂，金属直接摩擦金属。 原因有好几种：
- 润滑不足——油位低、保养间隔太长、机滤堵塞，或者大热天用已经报 废的机油；
- 过热——活塞膨胀超出设计尺寸，压向缸壁；
- 磨粒——三元催化器解体后的陶瓷粉被吸回气缸，或者劣质空滤放进来 的灰尘；
- 结构特点——有些发动机即便小心使用也容易拉缸。
拉缸的五个征兆
- 冷车敲击。 最早也最典型的征兆：起动后头几分钟有发闷的、像柴油 机一样的敲击声，随着暖机逐渐消失。活塞裙部磨损后在缸里晃动，直到 受热膨胀才安分。
- 机油消耗上升。 划痕把机油放进燃烧室：先是每几千公里补一次，后 来是撑不到下次保养。
- 机油里有金属粉。 机油尺上有亮片，磁性放油螺栓上或者换下来的旧 滤芯里有碎屑。
- 运转不稳、动力下降。 出问题的那一缸压缩下降，发动机开始失火， 冷车时尤其明显。
- 轰油门冒蓝烟。 烧机油让排气带蓝色，从怠速猛提转速时最容易看到。
单独一条都不构成定论，但两三条一起出现，就有充分理由马上做内窥镜检查。
从第一道划痕到大修：几个阶段
| 阶段 | 听到和看到什么 | 该怎么办 |
|---|---|---|
| 早期 | 冷车轻微敲击，持续 1–3 分钟 | 内窥镜检查，盯住机油 |
| 中期 | 敲击持续更久，保养之间要补油 | 开始准备修理预算 |
| 晚期 | 热车也响，失火，冒烟 | 尽快修理 |
| 危险 | 持续敲击，机油里有金属屑 | 停止用车 |
恶化的速度没法预测，但方向永远一样。越靠近表格下面几行， 发动机有敲击声还能开吗 这个问题就越现实——到了晚期，每一次冷启动都在削发动机的寿命。无害的 冷车噪音和真正的警告之间界线在哪，写在 暖机后消失的冷车敲击危险吗。
哪些发动机属于高风险
某些汽油机在这方面很有名，车主论坛里满是同一个剧本：先是冷车敲击， 然后烧机油，然后上内窥镜。三元催化器解体在那些催化器紧挨排气歧管的 发动机上是单独一项风险——陶瓷粉起的就是磨料的作用，这一点写在 三元催化器损坏时的响声。 如果你的车属于口碑上有名的那类，就给自己定个规矩：每年做一次内窥镜， 或者一出现新的冷启动敲击就做。把你听到的声音和症状页上的典型录音对 照一下： 冷车时发动机敲击 和 发动机内有敲击声。
怎么确认，之后又如何
确认的顺序是：先逐缸测缸压，再从火花塞孔做内窥镜。两项加起来大约一 小时。如果拉缸被确认，修理方案就是把缸体镗到加大尺寸，或者镶缸套并 换新活塞。这就是大修，中间没有别的疗法：添加剂和吊瓶清洗不可能把金 属上的划痕去掉。
有两个问题决定这活儿怎么干。第一，原因找到没有：如果拉缸是催化器解 体或者润滑不足造成的，修好的发动机会遇上同样的条件。第二，有没有同 时检查轴瓦——拉缸已经产生的碎屑随机油循环，无视这一点的大修不会长久。 如果缸体深处还加上了发闷的敲击，那就是另一个更紧急的问题，见关于连 杆瓦响征兆的那篇文章。
如果发动机开始冷车敲击而你已经在往最坏处想，用 Pro-Stuk 应用录一段声音。 它会把录音和你关于出现条件的回答对照，按百分比给出可能的原因和紧急 程度：有了这张图，关于要不要做内窥镜、要不要修，决定起来更容易也更 从容。
