夏の車は音の出かたが違い、それが戸惑いのもとになります。春のあいだ静か だった車内が、日なたの駐車場で突然カチカチ鳴り出し、路面の継ぎ目のたび にきしみます。直射日光でダッシュボードが七十度に達することを考えれば、 多くの車にとってこれは季節の当たり前です。暑さで材料に何が起きるのか、 どの音は放っておいても消えるのか、どこで暑さが緩んだ固定を暴いただけな のかを見ていきます。
暑さが材料にすること
樹脂は温まると膨張し、しかも不均一に膨張します。ダッシュボード上面は色 が濃く太陽に向いているため、一時間の駐車で七十度まで上がりますが、同じ 部品の下側は四十度のままです。寸法差は〇・一ミリ台ですが、固定はきつい はめ合いを前提に設計されています。そのため部品が隣を押し始め、応力が摩 擦に勝った瞬間に樹脂が滑ります。無人の車の中で聞こえる、あの単発のカチ ッがこれです。
夕方には同じことが逆に起きます。車内が冷え、部品が縮み、日没後もう一時 間はカチカチが戻ってきます。
ゴムに対しては、暑さのほうが寒さより酷です。ドアのウェザーストリップは 可塑剤を失い——ゴムを柔らかく保っているのがそれです——少しずつ硬くなり ます。新しいゴムは微細な衝撃を吸収しますが、乾いたゴムはそれをきしみと して車体へ伝えます。内装クリップも同様で、ナイロンは高温で軟らかくなり、 クリップは締め代を失い、部品はもともと持っていなかった自由を得ます。
接着はまた別の話です。工場でモールや遮音材を留めている両面テープは、七 十度で流れ始めます。保持はしていますが、部品がその上でわずかに泳ぎ、冬 にも春にもなかった音が生まれます。
季節の音と本物の音の見分け
| 音 | 夏なら正常 | 要点検 |
|---|---|---|
| 日なたでのダッシュボードのカチカチ | はい、加熱時と冷却時 | 日陰でも鳴る場合 |
| 段差でのダッシュボードのきしみ | はい、樹脂の乾いた接触 | 冷えた車でも鳴る場合 |
| ドアのゴムのきしみ | はい、ゴムの手入れで直る | ドアにガタが出た場合 |
| 内装裏からのビビリ | 多くは緩んだクリップ | 急に出て大きくなる場合 |
| エアコン作動時のチリチリ音 | コンプレッサーのクラッチ、正常 | 振動を伴う場合 |
判断は簡単です。夏の音は温度に結びついています。熱い車で出て、車内が冷 えれば消えます。翌朝の冷えた車で聞こえるものは季節とは無関係で、固定の 緩みか摩耗した部品があり、暑さはそれを聞こえやすくしただけです。走行中 の見分けかたは 段差での車内のきしみ に、足回りの段差での音は症状ページ 段差での打音にあります。
暑くなる前にやること
準備は三十分で、夏のきしみの大半を消せます。
- ゴムを手入れする。 ドアとトランクのウェザーストリップを拭き、 シリコングリスを塗ります。夏は凍結防止ではなく可塑剤を保つためで、 手入れしたゴムは硬化がずっと遅くなります。
- サンシェードを使う。 単独では最も効く一手です。ダッシュボードか ら三十度を奪い、夕方のカチカチも一緒に消します。
- クリップを点検する。 冬にきつく収まっていた内装が、夏には動くこ とがあります。パネルの合わせ目を手のひらでなぞり、応える場所を探し ます。
- 緩んだ物を片づける。 小物入れの小銭や固定していない荷物は、暑さ の中でよく響きます。熱い空気は音の伝わりかたが違い、ビビリが大きく 聞こえます。
- ダッシュボードは別に見る。 夏の音で最も多い発生源です—— ビビるダッシュボード。
夏の点検で見るところ
知っておくとよいことが二つあります。シリコンで直るきしみは、しばらく直 ったままです。ゴムの手入れは間に合わせではなく通常の整備で、季節に一度 行うのは普通です。逆に、手入れをしてもクリップを見ても音が残るなら、車 内を探し続けても意味がありません。発生源は外にあり、多くはスタビライザ ーリンクかストラットのアッパーマウントで、暑さで軟らかくなって音を車体 へ渡しています。
季節の音と本物の音を見分けるには、比べるのが一番簡単です。昼間、熱い車 で Pro-Stuk アプリに録音し、翌朝、車内がまだ涼しいうちに同じ道を走って もう一度録ります。朝の録音がきれいなら暑さのせいです。音が残っていれば、 アプリがどの部品から確認すべきかを示します。手で発生源を追う方法は 車内のビビリときしみの見つけかた にあります。
