이런 호소가 한 무리 있습니다. 시내에서는 차가 나무랄 데 없이 조용한데, 고속도로에서 시속 80km를 넘기면 낮고 고른 웅웅거림이 올라와 실내 대화가 불편해집니다. 정비소에 가면 정비사가 마당을 한 바퀴 돌아 보고는 어깨를 으쓱합니다. 흔한 일이고 설명도 됩니다. 시내에서는 그 소리가 들리기 위한 조건이 갖춰지지 않을 뿐입니다. 왜 그런지, 그리고 매번 시외로 나가지 않고도 원인을 잡는 방법을 정리합니다.
속도가 모든 것을 결정하는 이유
회전하는 부품 대부분은 소리의 주파수가 속도에 정비례합니다. 지름 65cm쯤 되는 바퀴는 시속 60km에서 초당 여덟 바퀴, 120km에서 열여섯 바퀴 돕니다. 낮은 주파수에서는 겨우 들릴락 말락 한 웅얼거림이던 베어링 궤도면의 흠집이, 주파수가 두 배가 되면 뚜렷한 울음소리로 바뀝니다.
두 번째 요인은 배경 소음입니다. 시내에서는 회전수가 계속 바뀌는 엔진음, 변속기 소리, 바깥 소음이 지배합니다. 고속도로에서는 엔진이 일정하고 조용하게 돌고 속도도 일정해서, 하나의 연속된 음을 골라내기에 딱 좋은 조건이 만들어집니다. 「고속도로 소음」이라 부르던 것이 알고 보면 시내에서도 있었던 문제인 경우가 많은 이유입니다.
원인은 세 갈래
| 원인 | 거동 | 확인법 |
|---|---|---|
| 휠베어링 | 시속 60km 위로 매끄럽게 커짐 | 좌우로 완만한 차선 변경 |
| 타이어 톱니 모양 편마모 | 고른 웅웅거림, 노면 따라 변함 | 트레드를 손으로 쓸어 보기 |
| 구동계, 디퍼렌셜 | 속도가 아니라 구동 상태를 따라감 | 가속 중과 타력주행 비교 |
| 공력, 도어 웨더스트립 | 자기 속도에서 갑자기 등장 | 틈을 테이프로 막고 달려 보기 |
| 언더커버, 휠하우스 라이너 | 좁은 대역, 가장자리 떨림 | 밑을 보고 손으로 흔들기 |
점검은 한 번의 주행으로 끝납니다. 먼저 타력주행 시험입니다. 소리가 사는 속도까지 가속한 뒤 기어를 중립에 놓습니다. 소리가 그대로면 바퀴와 함께 도는 쪽이고, 소리가 달라지면 구동계를 봅니다. 다음은 차선 변경 시험입니다. 왼쪽으로 살짝, 그다음 오른쪽으로 살짝 기울입니다. 소리 크기가 달라지면 휠베어링 쪽이고, 소리가 커지는 쪽이 하중이 실린 쪽입니다. 마지막은 노면 시험입니다. 매끈한 포장과 거친 포장을 번갈아 달려 봅니다. 타이어는 목소리가 바뀌지만 베어링은 그대로입니다.
베어링이 아예 아닌 경우
하체를 후보에서 지우는 특징이 하나 있습니다. 좁은 속도 구간에서 소리가 갑자기 나타났다 갑자기 사라지는 것입니다. 이런 거동은 공진의 전형입니다. 떨어져 나온 도어 웨더스트립, 헐거워진 엔진 언더커버, 늘어진 휠하우스 라이너, 루프랙이 자기 주파수에서 떨며 웅웅거리다가 속도가 그 구간을 벗어나면 조용해집니다. 확인도 쉽습니다. 의심되는 틈을 마스킹 테이프로 막고 같은 구간을 다시 달려 보면 됩니다.
두 번째 경우는 웅웅거림 자체가 아니라 그 옆에 붙은 소리입니다. 바퀴 회전에 맞춰 딸깍거리는 소리가 함께 들린다면 그건 다른 증상입니다. 주행 중 바퀴에서 나는 딸깍 소리를 보세요. 속도와 함께 나는 소리 전체 목록은 증상 페이지 주행 중 웅웅거림에 있습니다.
정비소에서 어떻게 말할까
실전 요령은 소리를 말로 묘사하지 말고 조건을 나열하는 것입니다. 「시속 80km를 넘으면 나타나 120km까지 커지고, 타력주행에서도 안 사라지며, 왼쪽으로 기울일 때 더 큽니다」라고 하면 정비사는 마당을 한 바퀴 도는 시간을 낭비하지 않고 바로 볼 곳을 잡습니다.
휠베어링으로 확정됐다면 수리와 관련해 두 가지를 알아 두면 좋습니다. 차종에 따라 허브에 압입하는 베어링만 갈면 되는지, 허브 어셈블리를 통째로 갈아야 하는지가 갈리고 그것이 비용과 작업 시간을 좌우합니다. 그리고 이 작업에서는 허브 너트 조임 토크가 특히 중요합니다. 너무 세거나 약하면 새 베어링이 몇천 킬로미터 만에 망가지므로, 임팩트가 아니라 토크렌치를 쓰는지 보는 것이 좋습니다. 관련해서 웅웅거리는 휠베어링으로 계속 달려도 되나도 참고하세요.
이런 소리의 가장 큰 어려움은 정비사에게 직접 들려줄 수 없다는 점입니다. 고속도로에서만 존재하니까요. 소리가 사는 속도로 달릴 때, 그리고 차선을 바꿀 때 Pro-Stuk 앱으로 녹음해 두세요. 앱이 녹음과 답변을 맞춰 가능한 원인을 확률로 보여 주고, 녹음 자체를 정비사에게 그대로 들려줄 수도 있습니다.
