변속계에서 나는 소리를 몇 초 만에 두 그룹으로 갈라주는 간단한 요령이 있습니다. 클러치를 밟고 들어보는 것입니다. 정체불명의 소리가 사라진다면 가능한 원인의 절반을 방금 잘라낸 셈입니다. 출처는 클러치 뒤편, 변속기 안에 있습니다. 이 요령이 왜 통하는지, 그 순간 정확히 무엇이 조용해지는지, 어떤 부품이 용의선상에 남는지 정리했습니다.
페달이 소리를 꺼버리는 이유
클러치가 붙어 있는 동안 토크는 플라이휠에서 디스크를 거쳐 변속기 인풋 샤프트로 흐릅니다. 샤프트가 돌고, 그와 함께 상시 물림 기어들과 카운터 샤프트도 돕니다. 차가 서 있는 중립 상태에서도 그렇습니다. 페달을 밟으면 그 사슬이 끊깁니다. 디스크가 플라이휠에서 떨어지고 인풋 샤프트가 멈추면서 변속기 안에서 소리를 내던 것이 전부 조용해집니다.
그래서 이 확인이 그렇게 유용한 것입니다. 엔진은 계속 돌고 알터네이터와 워터펌프도 아무 일 없다는 듯 돌아갑니다. 그러니 소리가 사라졌다면 이들과는 무관합니다. 반대로 페달을 밟았을 때만 나는 웅웅거림은 릴리스 베어링을 가리키며, 논리가 정확히 반대입니다. 자세한 내용은 클러치 릴리스 베어링 마모 증상과 릴리스 베어링에서 소리가 나는데 계속 타도 되나에 모아 두었습니다.
확인을 제대로 하는 법
엔진이 예열된 상태에서 하십시오. 차가운 오일은 소리를 눌러 그림을 흐립니다.
- 주차 브레이크를 걸고 중립에 놓은 뒤 시동을 겁니다.
- 페달을 밟지 않은 상태로 듣습니다. 공회전에서의 웅웅거림, 스륵거림, 고음을 확인합니다.
- 클러치를 끝까지 밟고 5초 유지합니다. 소리가 사라졌다면 출처는 변속기 안입니다.
- 우연이 아닌지 확인하기 위해 두세 번 반복합니다.
같은 요령이 주행 중에도 통합니다. 웅웅거림이 들리는 속도까지 가속한 뒤 클러치를 밟고 타력으로 굴러가 보십시오. 소리가 남아 있다면 변속계가 아니라 바퀴와 허브에서 나는 것입니다. 별도로 기억할 점은 자동변속기에는 이 페달 요령이 없다는 것입니다. 그쪽은 진단 방식이 다르며 전형적인 신호들은 자동변속기 고장 징후에서 다룹니다.
용의선상에 남는 것들
| 부품 | 소리의 성격 |
|---|---|
| 인풋 샤프트 베어링 | 중립에서 고른 웅웅거림, 밟으면 사라짐 |
| 아웃풋 샤프트 베어링 | 특정 기어에서 주행 중 웅웅거림 |
| 싱크로나이저 | 웅웅거림이 아니라 기어 넣을 때 걸리는 소리 |
| 마모된 기어 | 특정 기어와 속도에 붙은 고음 |
| 변속기 오일 부족 | 변속기가 데워지고 장거리를 달릴수록 커짐 |
소리가 사라진다는 사실만이 아니라 어느 기어에서 가장 큰지도 함께 적어두면 도움이 됩니다. 모든 기어와 중립에서 똑같이 나는 웅웅거림은 보통 인풋 샤프트입니다. 항상 돌기 때문입니다. 예를 들어 3단과 4단에서만 들린다면 특정 기어 짝이나 아웃풋 샤프트 베어링을 가리킵니다. 이 정보 하나로 진단이 눈에 띄게 짧아지므로 정비소에 가기 전에 적어 두십시오. 같은 논리를 특정 속도에서만 나는 변속기 소음에서도 씁니다.
가장 먼저 확인하는 것은 언제나 오일의 양과 상태입니다. 가장 저렴한 가설이면서 갑자기 생긴 웅웅거림의 가장 흔한 원인입니다. 소리가 웅웅거림이 아니라 변속하는 순간의 충격이나 덜컹거림이라면 용의자 목록이 달라지며 자동변속기의 변속 충격과 덜컹거림과 기어를 넣을 때 걸리는 소리에서 설명합니다. 주행 중 실내에서 들리는 소리의 전체 목록은 증상 페이지 주행 중 웅웅거림에 있습니다.
수리 방식은 이렇게 정합니다
합리적인 순서는 싼 것에서 비싼 것으로 갑니다. 먼저 오일, 그다음 2~3주 관찰, 그러고 나서야 분해입니다. 인풋 샤프트 베어링의 웅웅거림은 그 자체로 위급 상황은 아닙니다. 고음과 걸리는 소리로 발전할 때까지 몇 년을 그대로 타는 사람도 있습니다.
정비사가 늘 말해주지는 않는 두 가지입니다. 변속기를 연다는 것은 곧 탈거한다는 뜻이고, 그건 클러치 교체와 같은 공임입니다. 그러니 변속기를 내리는 김에 클러치 키트도 함께 교체하지 않으면 1~2년 안에 같은 공임을 두 번 내게 됩니다. 그리고 오일은 브랜드보다 규격이 중요합니다. 변속기 오일은 서로 호환되지 않으며, 잘못 넣으면 지금 없애려는 바로 그 소리를 만들어낼 수 있습니다. 무엇을 넣는지, 어떤 규격을 기준으로 골랐는지 물어보십시오.
클러치를 밟았을 때 소리가 정말 사라지는지 확신이 서지 않는다면 Pro-Stuk 앱으로 두 번 녹음해 보십시오. 페달을 떼고 한 번, 밟고 한 번입니다. 앱이 둘을 비교해 차이를 보여주고 가설을 확률과 함께 제시하므로, 정비소에 「뭔가 웅웅거려요」가 아니라 구체적인 설명을 들고 갈 수 있습니다.
