예를 들어 시속 70km에서 «윙» 소리가 나타나 몇백 미터 이어지다가 좀 더 가속하면 사라지는 현상은 너무 이상해서, 많은 운전자가 그냥 노면 탓으로 넘깁니다. 하지만 이 속도 선택성은 우연이 아니라 기구의 서명입니다. 기어 구동부는 이 사이나 축 베어링이 닳으면 정확히 이렇게 행동합니다. 왜 소리가 좁은 속도 창에 묶여 있는지, 그리고 변속기와 허브·타이어를 어떻게 구분하는지 보겠습니다.
왜 소리가 속도에 묶이는가
기어 한 쌍은 돌아가면서 맞물림 주파수로 소리를 냅니다. 이 수와 축 회전수가 결정하는 값이죠. 이 표면이 매끈한 동안에는 그 주파수가 조용한 배경으로 남습니다. 마모나 긁힘, 헐거워진 축 베어링은 그것을 몇 배로 증폭시킵니다.
여기에 차체가 끼어듭니다. 모든 차체에는 고유 공진 주파수가 있어서, 맞물림 주파수가 그중 하나와 겹치면 패널이 함께 울기 시작하고 «윙» 소리가 실내에서 또렷하게 들립니다. 가속하면 주파수가 공진을 지나쳐 올라가고 소리는 잦아듭니다. 그래서 «70km/h에서만 소리가 난다»는 느낌이 드는 것이죠. 기어를 바꾸면 소리 나는 속도 구간이 옮겨 가는 이유도 같습니다. 축 회전수가 달라지니 겹치는 지점도 달라집니다.
변속기와 다른 원인 구분하기
| 원인 | 기어의 영향 | 코너의 영향 | 액셀에 따른 변화 |
|---|---|---|---|
| 변속기 기어 | 있음, 구간이 옮겨 감 | 없음 | 뚜렷하게 있음 |
| 종감속, 디퍼렌셜 | 약함 | 없음 | 있음, 가속과 타력에서 다름 |
| 휠베어링 | 없음 | 있음, 코너에서 커짐 | 없음 |
| 타이어 | 없음 | 약함 | 없음, 노면에 좌우됨 |
| 드라이브샤프트 베어링, 등속조인트 | 없음 | 약간 | 중간 정도 |
핵심 확인은 둘입니다. 기어 바꾸기와 타력 주행이죠. 시속 70km에서 4단에서 3단으로 내렸을 때 소리의 높이가 달라지거나 구간이 옮겨 간다면 소리를 내는 것은 변속기 안에서 돌고 있습니다. 액셀에서 발을 뗐을 때 소리의 성격이 뚜렷하게 달라진다면 기어 이에 걸리는 하중에 좌우된다는 뜻이고, 역시 변속기 쪽입니다. 주행 중 나는 소리의 전반적인 목록은 증상 페이지 주행 중 나는 웅웅거림에 있습니다.
안에서 무엇이 닳는가
보통 세 가지가 범인입니다. 첫째는 축 베어링입니다. 쉬지 않고 일하며 과열과 오래된 오일에 가장 먼저 반응합니다. 둘째는 특정 단수의 구동·피동 기어 이입니다. 이 경우 그 기어에서만 소리가 나고 다른 기어에서는 조용합니다. 셋째는 종감속과 디퍼렌셜입니다. 이쪽 소리는 속도 범위가 더 넓고 가속과 타력의 차이에 더 강하게 반응합니다.
아주 평범한 별도 원인도 있습니다. 오일이죠. 부족한 양, 맞지 않는 점도, 교환 주기를 한참 넘긴 주행거리는 윤활을 나쁘게 만들고 변속기는 제 수명보다 일찍 소리를 내기 시작합니다. 오일량 확인은 비용이 거의 들지 않고, 어떤 중대한 결정보다 먼저 해야 할 일입니다. 여기에 기어를 넣을 때 나는 «드드득»이 더해지면 그림이 달라지는데, 그 경우는 기어를 넣을 때 나는 «드드득» 소리에서 다룹니다.
수리는 어떻게 결정하는가
진동도 없고 잡음도 없는 균일한 «윙» 소리는 당장 차를 세울 이유가 되지 않습니다. 그 상태로 오래, 때로는 몇 년씩 타기도 합니다. 주의해야 할 때는 우르릉거림, 충격, 기어가 잘 안 들어감, 드레인 플러그 자석에 붙은 금속 입자가 나타날 때입니다. 그때부터는 1천 km마다 수리비가 올라갑니다.
그래서 결정은 뜯기 전에 할 수 있는 두 가지 싼 확인에 달려 있습니다. 변속기 오일의 양과 상태, 그리고 드레인 플러그 자석에 무엇이 붙어 있는지. 고운 회색 페이스트는 정상 마모이고, 금속 실밥처럼 뭉친 쇳가루는 정상이 아닙니다. 이 둘이 «오일 갈고 지켜보기»와 «오버홀 계획»을 갈라 줍니다.
정비사가 늘 말해 주지는 않는 두 가지. 변속기를 내려야 한다면 클러치 세트도 함께 교체합니다. 공임은 이미 지불된 셈이고, 나중에 다시 접근하려면 작업 전체를 다시 해야 하니까요. 그리고 브랜드보다 오일 규격이 더 중요합니다. 변속기 오일은 서로 호환되지 않고, 잘못된 마찰 조정제는 없애려던 바로 그 소음을 만들어 냅니다. 이 소리를 안고 얼마나 탈 수 있는지는 변속기에서 «윙» 소리가 나도 계속 타도 될까에 있습니다.
소리가 작아서 변속기인지 바퀴인지 확신이 없다면, 가장 잘 들리는 바로 그 속도에서 Pro-Stuk 앱으로 녹음하고, 다른 기어에서 한 번 더 녹음해 보세요. 앱이 두 녹음을 답변과 비교해 유력한 원인을 확률과 함께 보여 줍니다.
