車の速度に合わせて速くなる、規則正しいカチッ、カチッ、カチッ。 自宅の駐車スペースで、五分あれば自分で音源を見つけられる数少ない 車の音のひとつです。このリズムは、ホイール一回転につき一度、 何かが触れているか叩いているという意味です。候補の一覧は短く、 その大半は無害です。ただし停まるべきものも混じっているので、 「時間ができたら」ではなく、すぐ調べるほうが賢明です。

カチカチが規則正しい理由

音の周期はホイールの回転速度に結びついています。時速30kmならホイールは 毎秒4回転ほどで、カチカチは個別の音として聞こえます。時速80kmになると それが溶け合って、ガラガラ音か、ざらついた擦過音になります。 ここから点検の第一原則が出てきます。速度が上がるにつれてカチカチの 間隔が比例して縮むなら、音源は回っています。リズムが変わらないか、 音が不規則なら、別のところ、足まわりやアンダーカバーの留め具や 排気系を見てください。

二つ目の指針はブレーキへの反応です。軽くペダルを踏んだときに大きくなるか 消えるカチカチ音は、ほぼ確実にブレーキ機構から来ています。ブラケット、 パッドのスプリング、あるいは歪んだローターです。ブレーキに無関心な カチカチ音はホイール側、つまりトレッド、リム、ホイールキャップ、 バランスウェイトです。

実際によくカチカチ鳴るもの

音源現れ方どうするか
トレッドの溝に挟まった小石はっきりしたカチッ、勝手に消えるドライバーでほじり出す
タイヤに刺さったねじや釘金属音、空気圧が下がるタイヤ店へ
外れたバランスウェイトカチカチとハンドルの振れバランス取り直し
ホイールキャップやインナーフェンダーの接触樹脂の音色、コーナーで変化目視して固定する
ブレーキローターの傷回転に同期、ペダルに反応ローターを点検
ローターと防塵板のあいだの小石ゴリゴリしたカチッ、低速で聞こえる取り除いて点検

点検の順番は単純です。車を二メートルほど前に転がしてトレッドの 別の部分を出し、接地面を一周ぐるりと見ます。小石とねじはすぐ目に入ります。 次にブレーキローターと防塵板のすき間を覗いてください。ここには砂利が よく入り込み、とくに低速でゴリゴリしたカチッという音を出します。 ホイールキャップも確認します。外して近所を一周してみて、音が消えたなら そこで話は終わりです。

カチカチ音がもっと重い意味を持つとき

先延ばしにしてはいけない場面が三つあります。第一に、カチカチ音と 同時にタイヤの空気圧が下がっている場合。空気が漏れていて、速度域では タイヤがリムから外れることにつながりかねません。第二に、カチカチ音に ハンドルの振動とブレーキペダルのストローク増加が伴う場合。 歪んだローターかキャリパーの引きずりが考えられます。 制動時のジャダーを 参照してください。第三に、旋回すると強くなる金属的なゴリゴリ音。 ここではハブまわりが疑いの対象になります。どこまで走れるかは 唸るハブベアリングのまま走れるか にまとめてあります。

低速でカチカチ音に鳴きが加わっているなら、状況は 低速でのブレーキ鳴きに 書いたとおりです。下から来る音の目録は、例と点検の順番つきで症状ページ 車の下からのガタガタ音にあります。

修理の決め方

良い知らせから。カチカチ音の原因の大半は、車の修理のなかでいちばん安い 部類です。小石をほじり出す、キャップをはめ直す、バランスを取り直す、 パンクを塞ぐ。作業を決めるのは、ブレーキテストのどちら側に落ちたかです。 ペダルに無関心な音はホイール側で、たいていタイヤ店で片が付きます。 ペダルに反応する音はリフトの上の仕事です。

知っておく価値のあることが二つ。ねじが見つかったら、どこに刺さっているかを 聞いてください。トレッド面のパンクは修理できますが、サイドウォールや ショルダーは修理できません。それでも修理する店は、あとで壊れるタイヤを 売っているのと同じです。それからローターに傷が入っている場合、 研磨できるだけの厚みが残っているかを聞いてください。ローターに刻印された 最小厚さを下回れば研磨という選択肢はなく、新品交換が唯一の誠実な答えです。

自分の中で期限を決めておくのも有効です。小石なら一日か二日で落ちます。 一週間経ってもカチカチ音が残っているなら、「ただの小石」説はもう 成り立ちません。リフトに乗せる時期です。

目で見て音源が見つからず、走っているときしか聞こえないなら、 窓を開けて静かな路地を走りながらStukアプリで録ってください。 録音と、速度やブレーキへの反応についての回答を突き合わせて、 考えられる原因を確率つきで示し、どのホイールから見るべきかを提案します。