那种随车速一起加快的规律咔、咔、咔声，是少数几种自己在院子里五分钟就能找到 根源的车辆异响。这个节奏意味着有东西每转一圈就蹭一下或者敲一下。候选名单很 短，而且大部分无害。但其中有几种要求马上停车，所以最好当场就查，别等”有空 再说”。

咔哒声为什么是有节奏的

声音的频率跟车轮转速绑定。30 公里/小时时车轮每秒转大约四圈，能听清一下一下 的咔哒；到 80 公里/小时就连成了嗒嗒声甚至沙沙声。由此得到检查的第一条规则： 如果车速升高时咔哒之间的间隔成比例地缩短，声源就是转动的。如果节奏不变或者 声音杂乱无章，那就往别处找——悬挂、护板卡扣或者排气。

第二个判断依据是对刹车的反应。轻踩踏板时变大或者消失的咔哒声，几乎肯定来自 刹车总成：支架、刹车片弹簧或者变形的刹车盘。对刹车毫无反应的咔哒声属于车 轮：胎面、轮辋、轮毂盖、平衡块。

常见的几种响法

声源表现怎么处理
胎纹沟里的石子清脆咔哒，会自己消失用螺丝刀撬出来
扎进轮胎的螺钉或钉子金属声，气压在掉去补胎店
掉了的平衡块咔哒加方向盘抖重新做动平衡
轮毂盖或翼子板内衬蹭到塑料感的声音，转弯时变化检查、固定好
刹车盘上的划痕声音同步，对踏板有反应检查刹车盘
刹车盘与防尘板之间夹了石子磨擦式咔哒，低速最清楚取出来再检查

检查顺序很简单。把车往前推两米，让胎面新的一段转过来，绕一圈把接地区域全看 一遍——石子和螺钉一眼就能发现。然后看刹车盘和防尘板之间的缝：碎石经常卡在 那里，发出磨擦式的咔哒，低速时尤其明显。再查轮毂盖：拆下来绕街区开一圈，声 音没了，问题就结了。

什么时候咔哒声不只是小事

有三种情况一刻都不能拖。第一，咔哒声伴随胎压下降：气在漏，高速下可能以轮胎 脱圈收场。第二，咔哒声加上方向盘抖动和刹车踏板行程变长：可能是刹车盘变形或 者卡钳卡滞——见 刹车时抖动。 第三，转弯时越来越明显的金属磨擦声，那就该怀疑轮毂总成了，可以看 抬起车轮检查轮毂轴承旷量。

如果低速时咔哒声还伴着刹车尖叫，情况可以参考 低速时刹车尖叫。 从车底传来的各种声音的总目录，连同例子和检查顺序，在症状页 车底有哐当声。

修理怎么定

好消息是：咔哒声的大部分原因都属于车上最便宜的修理——撬掉一颗石子、把轮毂 盖卡回去、重新做一次动平衡、补一个胎。真正决定工作量的，是刹车测试把你分到 哪一边：对踏板没反应的声音属于车轮，一般在补胎店就解决；对踏板有反应的声 音，得上举升机。

有两点值得知道。如果找到了螺钉，先问清楚它扎在哪：胎面上的孔可以补，胎侧和 胎肩上的不能补，硬要给你补的店，等于卖给你一条以后会出事的轮胎。如果刹车盘 被划伤了，要问它还剩多少厚度、够不够光车——低于盘上打印的最小厚度就不能再 车，唯一诚实的答案是换新盘。

另外也值得给自己定个期限。石子一两天之内就会掉出来，如果一周以后咔哒声还 在，“就是颗小石子”这个说法就不成立了——该上架了。

如果肉眼找不到声源、而且只有开动时才听得见，就在安静的小区里降下车窗，用 Pro-Stuk 应用录一段。应用会把录音和你关于车速、对刹车反应的回答对上，按百分比列 出可能的原因，并提示先检查哪只轮子。