腐ったマフラーは、まず近所の人に気づかれる故障です。車の音が大きくなり、 加速で低い唸りが乗り、アクセルを戻すとパンパン鳴りだす。それ自体は緊急 事態ではありませんが、この音は排気系に穴が開いた確かな証拠です。車内が 排気くさくなる前に片付けておきたい問題です。

マフラーが腐る理由

排気系は過酷な場所にいます。外には水、凍結防止剤、飛び石。内には高温の ガスと結露水。その中で最も危険なのが結露水です。街中の短距離走行では系 が十分に暖まらず、水分がケースの底にたまって蒸発せず、燃焼生成物と合わ さって酸性の環境をつくり、金属を内側から食べます。ですからマフラーは ほぼ必ず、底から、そして内側から腐ります。外から見るケースは、最後まで それなりに見えていることがあるのです。

凍結防止剤をまく冬の使用はそれを早めますし、薄い鉄板でできた安価な選び 方の悪いマフラーや、燃え残りを系へ送り込む濃い混合気も同様です。機械的 な損傷は別の話で、縁石やハンプの一撃が溶接線に沿った割れの起点になり ます。

どう聞こえ、他に何に気づくか

兆候の組み合わせはほぼ決まっています。

  • 音が大きくなる。 音が低く重くなり、とくに冷間時と負荷時に目立ちま す。テールパイプからというより、床下から聞こえるのが特徴です。
  • アクセルを戻したときのパンパン音。 穴から空気が吸い込まれ、残った 燃料が系の中で燃えます。この様子は症状ページ 排気系のバックファイアで扱っています。
  • 特定の回転数でのビビリ。 剥がれた内部の仕切りが共振します。
  • 車内の排気のにおい — 最も不快な兆候で、すぐに対応が必要です。
  • すすの跡。 ケースや下のパイプにできる、穴のまわりの乾いた黒い染み は、リフトなしでも見えます。

耳と手でも確認できます。エンジンをかけた状態で、厚い布越しにテール パイプをしっかり塞いでもらうと、系の圧力が上がって穴からシューという音 がはっきり聞こえ、煙がひとすじ出ることもあります。冷えているか、ほとん ど暖まっていない状態で、短時間だけ行ってください。

近くの故障と混同しない

兆候腐ったマフラー別の原因
何か月もかけて音が大きくなった該当。典型的—
ある日突然の轟音とアイドリングの振動少ないエキゾーストのフレキシブルパイプの破れ
1500〜2500回転での金属的なビビリあり得るヒートインシュレーター
音と一緒に出力も落ちた該当しない触媒の詰まり
ザラザラと破片が転がる音該当しない崩れた触媒のセラミック

決め手は出力です。排気の穴は力を奪いません。ガスがより楽に抜けるだけで す。音も大きく、走りも鈍いなら、別々の問題が二つあるか、原因がマフラー ではないかのどちらかでしょう。床下の音の一覧は 床下のガタガタ音にあります。

修理はどう決めるか

診断は単純で、リフトアップしての目視です。修理を頼む前提なら無料のこと が多いでしょう。そのあとは金属の状態次第です。健全なケースの局所的な穴 なら当て板を溶接し、パイプなら区間で交換します。ケースが腐り抜けて指で 押して沈むなら、新しいケースが妥当な答えです。そうしないと、二か月ほど で溶接の隣に新しい穴が開きます。

尋ねておきたいことが二つ。目に見える穴だけでなく、系全体を叩いて確かめ たか。結露で腐ったケースが一か所だけ腐っていることはまれで、全体が薄く なった系に当て板を一枚溶接しても、稼げるのは数週間です。もう一つ、排気 の吊りゴムが健全か。垂れた系はボディに擦れ、溶接部に負担をかけるので、 古いゴムに新しいケースを付ければ寿命より早く腐ります。

音が大きくなったのは分かるが、系のどこが抜けたのか分からない——そんな ときはStukアプリで録音してください。アイドリング時と、回転を滑らかに 上げたときの二つです。アプリは録音と回答を照合し、系のどこから点検すべ きかを提案します。