보닛 아래에서 나는 높은 삑 소리는 거의 언제나 한 구역으로 이어집니다. 구동벨트 계통입니다. 후보는 둘뿐입니다. 풀리에서 미끄러지는 벨트 자체, 그리고 벨트가 지나는 아이들러나 부품 중 하나의 베어링입니다. 비용 차이는 꽤 크고, 헷갈리기도 쉽습니다. 둘 다 고주파 소리이고 같은 자리에서 나오니까요. 다행인 것은 소리가 나는 조건이 다르다는 점입니다. 그 조건으로 거의 틀리지 않고 진단할 수 있습니다.

벨트: 미끄러지면서 나는 소리

벨트는 힘을 전달하지 못하고 풀리에서 미끄러질 때 소리를 냅니다. 그래서 이 소리는 회전수 자체가 아니라 부하가 걸리는 순간에 묶여 있습니다. 전형적인 모습은 이렇습니다.

  • 시동 직후 몇 초 동안 나는 날카로운 소리, 특히 추울 때
  • 에어컨이 물리는 순간의 소리 — 컴프레서가 구동계에 부하를 확 겁니다
  • 급하게 액셀을 열 때, 그리고 전조등과 열선을 켜서 알터네이터가 최대 전류를 뽑을 때
  • 습한 날씨와 세차 직후에 더 심해짐

그 사이사이에는 벨트가 조용합니다. 미끄러지는 원인은 셋입니다. 벨트 자체의 홈 마모와 균열, 지친 텐셔너, 그리고 작동면에 묻은 오일류입니다. 시동 시 나는 소리의 음향적 특징은 증상 페이지 시동 시 나는 삑 소리에 있습니다.

베어링: 회전수에 묶인 소리

베어링은 정반대로 움직입니다. 구동계에 걸리는 부하에는 무관심하고 엔진 회전수만 정확히 따라갑니다. 소리는 고르고 끊이지 않으며, 공회전에서도 주행 중에도 들리고, 회전수가 올라가면 매끄럽게 높아졌다가 같은 식으로 낮아집니다. 에어컨이나 전조등을 켜도 달라지지 않습니다. 아이들러 풀리 마모 증상을 보세요.

신호벨트아이들러 베어링
에어컨을 켰을 때커지거나 새로 나타남변화 없음
시동 직후 몇 초날카로운 소리 뒤 조용해짐첫 순간부터 있고 계속됨
습한 날씨눈에 띄게 커짐변화 없음
안정된 공회전에서보통 조용함고른 소음이나 스륵거림
급가속에 대한 반응짧게 깩 하고 남음높이가 매끄럽게 변함
벨트를 벗기고 손으로 돌릴 때아무 이상 없음거칠고, 유격이 있고, 걸리며 돎

표의 마지막 줄이 결정적인 점검입니다. 시동을 끈 상태에서 텐셔너를 풀어 벨트를 벗기고, 아이들러를 하나씩 손으로 돌려 봅니다. 정상이면 소리 없이 오래 돌고, 망가진 것은 손끝에서 거칠거나 스륵거리거나 축 방향으로 유격이 느껴집니다.

정확히 갈라내야 하는 이유

망가진 아이들러를 두고 벨트만 갈면 아무 소용이 없습니다. 다음 날 소리가 돌아오고, 정비소가 속였다는 의심까지 따라옵니다. 반대 실수도 돈이 듭니다. 벨트 교체와 정확한 장력 조정이면 될 일에 아이들러 세트를 통째로 갈아 버리는 경우입니다.

점검의 논리는 다른 「둘 중 하나」 갈림길과 같습니다. 먼저 소리가 나는 조건으로 가르고, 그다음 손으로 확인합니다. 같은 접근을 속도에 따른 웅웅거림에 쓴 것이 웅웅거림, 변속기인가 휠베어링인가이고, 코너에서 나는 딱 소리에 쓴 것이 딱 소리, 등속조인트인가 브레이크인가입니다.

수리는 이렇게 결정합니다

벨트가 이미 몇 년 됐다면 아이들러와 함께 한 번에 교체하는 것이 합리적입니다. 구동계를 두 번 뜯는 비용이 부품값 차이보다 큽니다. 뜯은 김에 풀리도 봐 달라고 하세요. 닳은 홈이나 흔들리며 도는 크랭크 풀리는 새 벨트의 수명을 몇 달 만에 먹어 치우고, 그러면 정비소 잘못이 아닌데도 소리가 돌아옵니다. 점검은 몇 분이면 되고 대개 공임에 포함됩니다.

정비사가 늘 말해 주지는 않는 것이 둘 있습니다. 텐셔너는 벨트와 수명이 같은 소모품이고, 실제로 장력을 유지하는 것은 그 스프링입니다. 벨트만 적힌 견적은 다시 돌아오는 견적입니다. 그리고 풀리에 오일이나 냉각수가 묻어 있다면 누유부터 잡아야 합니다. 오염된 풀리에 새 벨트를 걸면 며칠 만에 같은 이야기가 반복됩니다. 벨트를 갈았는데도 삑 소리가 날 때에서 다뤘습니다.

보닛 아래의 삑 소리는 휴대폰으로도 잘 녹음되는 축에 듭니다. Pro-Stuk 앱으로 두 번 녹음해 보세요. 한 번은 부하 없이 공회전에서, 다른 한 번은 에어컨과 전조등을 켠 상태에서. 앱이 둘을 비교해서 어느 쪽으로 기우는지 보여 줍니다. 접수대 앞에 서기 전에요.