张紧轮是个没人会想起的小零件,直到机舱开始嚎叫。它的任务很简单: 让多楔带沿着该走的路径,绕过发电机、空调压缩机和水泵的皮带轮。张 紧轮里面就是一个普通的滚珠轴承,它的老化方式和任何轴承一样——先 是音色变了,然后出现振动,最后整个卡死。下面讲这种磨损听起来是什 么样、怎么和相似的噪音分开,以及修理方案由什么决定。

磨损的张紧轮听起来是什么样

第一个征兆是均匀的啸叫或嗡鸣,跟着发动机转速走,而不是车速。车停 着平稳提转速:声音会跟着转速表指针一起上下。怠速时它常常表现为轻 微的沙沙声,像「沙子在蹭」;到两千到两千五百转就变成清晰的啸叫。

第二个征兆是它对温度和湿度敏感。轴承里的油脂还稠的时候,早上声音 更响;暖起来之后可能几乎消失,傍晚又回来。洗完车或者涉过深水之后 出现噪音也很典型:水把剩下那点油脂也冲走了。

第三个是金属味。轴承保持架开始解体时,均匀的啸叫会变成带偶尔咔嗒 声的轰响。这是后期阶段,最好别走到这一步。这类声音的全部层次见症 状页皮带尖叫。

张紧轮、皮带还是发电机

来源声音特点区分标志
惰轮/张紧轮均匀啸叫、嗡鸣、沙沙不理会负载,怠速就能听见
多楔带尖锐的吱叫、刺耳开空调和起动瞬间变响
发电机轴承带金属味的嗡鸣开大灯和加热后变响
水泵低沉嗡鸣,有时伴渗漏常在皮带轮上留下防冻液痕迹
发电机单向减震轮咔啦声、松油门时抖响稳定转速下消失

分清楚能省钱:皮带尖叫换皮带能治好,而张紧轮的啸叫换皮带根本治不 好。发电机和水泵之间怎么分,见 机舱里的啸叫:发电机还是水泵; 只在开空调时才出现的噪音见 空调压缩机离合器:损坏时的声音。

自己怎么检查

最可靠的检查在熄火状态下做。放松张紧器把皮带卸下来,然后用手逐个 转动每个皮带轮。健康的能转很久,没有声音,也没有明显阻力。快不行 的会露馅:有沙沙的摩擦感、一格一格的顿挫感,或者横向晃动时有肉眼 可见的旷量。

如果不想卸皮带,间接测试也管用:发动机运转时,把手和衣服离转动件 远远的,用一根长螺丝刀或者一段软管顶在张紧轮的支架上,另一头贴着 耳朵。这就是个临时听诊器,一分钟就能找到声源——可用的几种做法见 自己动手做汽车听诊器。

修理方案怎么定

实用的规矩很简单:皮带已经跑了不少里程的话,张紧轮和惰轮跟着皮带 一起换,而不是一个一个换。零件差价比第二次拆装皮带的工时便宜。

有两件事修理厂不一定会提。第一,自动张紧器上有磨损指示刻度,能看 出它是不是还在有效范围内——张紧器超范围了,换新皮带照样叫。第 二,有些发动机用的是弹性拉伸皮带,根本没有张紧器,装配需要专用工 具;拿螺丝刀撬上去的皮带,哪怕表面看不出来,从第一分钟起就已经受 伤了。

附件传动的啸叫是少数几种「声音几乎不会骗人、靠一两个特征就能定 案」的情况之一。皮带断了要付出什么代价,写在 皮带尖叫还能开吗 里。

想在进修理厂之前先验证自己的猜测,就用 Pro-Stuk 应用在怠速和平稳提转 速时各录一段:应用会把录音和你对几个问题的回答对上,按百分比给出 可能的来源,还会提示先检查什么。