흡기 쪽 공기 새어듦은 가장 과소평가된 고장 중 하나입니다. 엔진을 부수는 일은 거의 없지만 엔진의 성격은 확실히 망칩니다. 공회전에서 엔진이 제멋대로 놀고, 액셀을 살짝 밟으면 머뭇거리고, 시동이 잘 안 걸리고, 연료를 더 먹습니다. 게다가 스캐너에는 엉뚱한 방향을 가리키는 코드가 뜹니다. 예를 들어 멀쩡한 산소센서가 범인으로 지목되는 식입니다. 남는 공기가 어디서 들어오는지, 어떻게 드러나는지, 왜 짐작이 아니라 연기로 찾는지 정리하겠습니다.
남는 공기는 어디서 들어오나
에어필터부터 실린더까지의 흡기 경로는 밀폐되어 있어야 합니다. 여기로 들어오는 공기는 전부 에어플로 센서를 지나거나 압력 센서로 계산되고, 그 값으로 ECU가 연료량을 정합니다. 계측 지점을 지난 뒤에 틈으로 공기가 들어오면 전자장치는 그 사실을 모릅니다. 필요한 양보다 적은 연료가 분사되고 혼합기가 희박해집니다.
전형적인 누기 지점은 균열이 간 크랭크케이스 환기 호스, 굳어버린 흡기 매니폴드와 스로틀 바디 개스킷, 인젝터 실, 브레이크 배력장치 호스, 각종 연결부와 막음 마개입니다. 터보 엔진이라면 인터쿨러 연결부와 클램프도 포함됩니다. 고무는 열과 시간에 늙고, 플라스틱 파이프는 딱딱해져 꺾이는 부분부터 갈라집니다.
어떻게 드러나나
전형적인 징후 묶음은 이렇습니다.
- 출렁이는 공회전. 운전자가 아무것도 하지 않았는데 타코미터 바늘이 100~300rpm 폭으로 오르내립니다.
- 예열 후에도 높은 공회전 — 보통의 750
850rpm 대신 1,1001,300rpm에 걸려 있습니다. - 보닛 아래의 휘파람 소리 또는 쉭 소리. 액셀을 밟으면 조용해집니다. 부압이 공회전에서 가장 크므로 소리도 그때 가장 큽니다. 시동 걸 때 나는 비슷한 보닛 아래 소리들은 증상 페이지 시동 시 끼익 소리에 모아 두었습니다.
- 살짝 밟았을 때의 머뭇거림과 출발할 때의 힘 빠짐.
- 스캐너의 양(+)의 연료 보정값 — ECU가 계측되지 않은 공기를 벌충하려고 계속 연료를 더 넣고 있습니다.
- 냉간 시동 불안정. 반면 엔진이 데워지면 거의 정상처럼 굴러갑니다.
공회전에서 떨리는 데는 다른 원인도 있습니다. 전체 목록은 증상 페이지 공회전 진동에 있고, 실화와 노크음이 함께 나는 경우는 엔진 실화와 노크음에 있습니다.
누기를 찾는 방법
| 방법 | 무엇을 보여주나 | 한계 |
|---|---|---|
| 스모크 테스터 | 틈에서 연기가 그대로 새어 나옴 — 가장 직관적 | 장비 갖춘 정비소가 필요 |
| 스캐너의 연료 보정값 | 희박 혼합기와 회전수별 변화를 확인 | 정확한 위치는 알려주지 않음 |
| 세척제 분사 | 새는 연결부에 닿으면 회전수가 변함 | 화재 위험, 주의 필요 |
| 호스를 눈으로 보고 손으로 눌러보기 | 뚜렷한 균열과 빠진 클램프를 찾음 | 숨은 개스킷은 놓침 |
| 냉간 상태 점검 | 틈이 가장 크고 소리가 선명함 | 예열 전에 붙잡아야 함 |
주된 도구는 여전히 스모크 테스터입니다. 흡기 경로에 약한 압력으로 무해한 짙은 연기를 채우면, 소리로는 잡히지 않는 누기까지 드러납니다. 직접 해보는 방법들도 예비 점검으로는 정당하지만, 뜨거운 엔진에 인화성 액체를 뿌리는 것은 위험한 일이니 남용하지 마십시오.
한 가지 따로 조언하자면, 고장 코드를 보고 센서를 바꾸기 전에 공기 새어듦부터 배제하십시오. 희박 혼합기와 「이상한」 산소센서 값은 흔한 한 쌍인데, 범인이 센서가 아니라 삭은 호스인 경우가 많습니다.
수리를 결정하는 기준
수리 규모는 천차만별입니다. 갈라진 크랭크케이스 환기 호스 교체는 몇 분이면 끝나지만, 흡기 매니폴드 개스킷은 엔진 윗부분을 뜯어야 합니다. 합리적인 순서는 누기 위치를 정확히 특정한 다음에 작업 범위를 논의하는 것입니다.
알아둘 것이 두 가지 있습니다. 첫째, 요즘 엔진의 플라스틱 흡기 부품은 매니폴드 통짜로만 공급되는 경우가 많아 「개스킷 교체」가 훨씬 큰 부품 교체로 바뀔 수 있습니다. 동의하기 전에 물어보십시오. 둘째, 누기가 한동안 이어졌다면 스로틀 바디와 공회전 제어 통로에 카본이 앉아 있게 마련이고, 이것을 함께 청소해야 누기를 잡은 뒤에도 공회전이 출렁이지 않습니다.
보닛 아래에서 쉭 소리가 들리는데 귀로 위치를 못 잡겠다면, Pro-Stuk 앱으로 공회전에서 한 번, 회전수를 살짝 올린 상태에서 한 번 녹음해 보십시오. 앱이 녹음과 공회전 상태에 대한 답변을 맞춰보고 가능성 높은 원인을 확률과 함께 보여줍니다. 그 목록을 들고 가면 짐작으로 센서를 바꾸는 대신 스모크 테스트를 요청하기가 쉬워집니다. 흡기 쪽으로 역화가 함께 생겼다면 흡기 역화의 원인에서 다룹니다.
