쇳소리는 끽 소리와 다릅니다. 분필이 칠판에서 내는 소리와 유리가 긁히는 소리만큼 다릅니다. 낮고 거칠며 확실하게 금속성이고, 창문을 닫아도 들리며 페달을 밟을수록 커집니다. 아침에 잠깐 나는 끽 소리와 달리 이 소리가 무해한 경우는 거의 없습니다. 사실상 언제나 마찰재가 다 쓰였고 금속이 디스크에 닿았다는 뜻입니다. 패드 백플레이트이거나 전용 마모 감지편이죠. 그래서 질문은 고칠지 말지가 아니라 정비소까지 갈 시간이 얼마나 있느냐입니다.

정확히 무엇이 갈리는가

경우의 수는 셋뿐이고, 소리 크기와 지속성으로 구분됩니다.

첫째는 금속 마모 감지편입니다. 마찰재가 최소 두께에 이르면 디스크에 닿도록 패드에 붙여둔 얇은 쇳조각입니다. 소리는 끊겼다 이어지고 높으며, 페달을 건드리지 않고 굴러갈 때도 자주 들립니다. 내장된 경고입니다. 브레이크는 아직 듣지만 여유가 거의 없습니다. 정확한 소리는 브레이크 패드 마모 감지음에 설명돼 있습니다.

둘째는 완전히 닳은 패드입니다. 패드의 금속 받침이 디스크를 직접 문지릅니다. 소리는 크고 끊이지 않으며 페달을 세게 밟을수록 커지고, 디스크에는 깊은 원형 홈이 생깁니다. 이 상태에서는 한 번 설 때마다 디스크 두께가 줄어듭니다.

셋째는 이물질입니다. 디스크와 먼지 커버 사이에 돌이나 파편이 끼면 비슷한 쇳소리가 나지만 페달과 연동되지 않고 저절로 사라지는 일이 많습니다. 간단한 관찰로 마모와 갈립니다. 이물질은 페달을 밟든 떼든 소리가 같습니다.

얼마나 더 갈 수 있나

상황할 일
간헐적인 쇳소리, 제동력은 정상며칠 안으로 정비소 예약
설 때마다 계속 나는 쇳소리정비소까지만 주행, 장거리 금지
쇳소리에 제동거리 증가 동반정비소까지만, 앞차와 간격 크게
쇳소리에 페달이 물렁하거나 꺼짐운행 금지, 견인차
쇳소리에 제동 시 쏠림 동반운행 금지, 견인차
쇳소리에 타는 냄새와 뜨거운 디스크정차 후 냉각, 견인차

실무적인 기준은 급제동 없는 시내 주행 수십 km입니다. 다만 표 아랫부분의 상황이 하나라도 해당되면 그 여유는 사라집니다. 압력을 유지하지 못하거나 좌우가 고르지 않게 작동하는 제동 계통은 정비소가 얼마나 가깝든 위험합니다.

부하에 관한 규칙은 따로 언급할 값어치가 있습니다. 닳은 패드는 열을 못 버립니다. 긴 내리막이나 짐을 실은 상태는 견딜 만한 상황을 몇 분 만에 비상 상황으로 바꿉니다. 소리로 구분하는 마모 단계 전체는 증상 페이지 제동 시 쇳소리에 있습니다.

쇳소리로 오해하기 쉬운 소리

다른 소리를 쇳소리로 착각하면 새 패드를 넣어도 아무것도 해결되지 않습니다. 차속에 따라 커지고 페달과 무관한 고른 저음 웅웅거림은 휠베어링이나 타이어입니다. 타이어를 바꾼 직후 생긴 소음은 거의 언제나 트레드 패턴으로 설명됩니다. 주행 중 나는 웅웅거림은 증상 페이지 주행 중 웅웅거림에서 다룹니다.

빠른 확인은 한 동작이면 됩니다. 가속했다가 액셀을 떼고 브레이크를 건드리지 않은 채 굴러가 보세요. 소리가 그대로면 브레이크가 아닙니다. 사라졌다가 페달을 밟으면 돌아온다면 브레이크입니다.

수리를 어떻게 결정하나

첫 번째 질문은 디스크 상태가 무엇을 허용하느냐입니다. 모든 디스크에는 최소 두께가 각인돼 있고, 백플레이트가 파낸 홈은 그 수치를 넘겨버리는 경우가 많습니다. 게이지로 디스크를 재고 숫자를 알려주는 정비소는 질문에 답하는 것이고, 「깎아보고 봅시다」라고 하는 곳은 답하지 않는 것입니다. 연마는 가공 후에도 한계 안에 남을 때만 값어치가 있습니다. 아니면 어차피 한 달 뒤 교환할 부품에 돈을 쓰는 셈입니다.

두 번째는 왜 패드가 한쪽만 닳았느냐입니다. 편마모는 패드 문제가 아니라 캘리퍼 문제입니다. 굳은 슬라이드 핀이나 고착된 피스톤은 새 패드도 헌 패드와 똑같이 끝장냅니다. 슬라이드 핀 정비, 즉 청소와 새 부트, 맞는 그리스는 패드 교환과 함께 하면 싸고 나중에 따로 들어가면 비쌉니다.

산수는 단순합니다. 패드 한 세트는 디스크 한 쌍보다 확연히 쌉니다. 쇳소리를 안고 달리는 주마다 예산이 첫 번째 선택지에서 두 번째로 옮겨갑니다. 금요일에 소리가 시작됐다면 한 달을 버티는 것보다 토요일을 정비소에서 보내는 편이 쌉니다.

소리는 나는데 그게 마모 감지편인지 백플레이트인지 모르겠다면 녹음이 도움이 됩니다. Pro-Stuk 앱은 주파수를 분석하고 소리가 언제 나는지에 대한 몇 가지 답변과 대조해 유력한 원인을 확률과 함께 보여줍니다. 점검 전에 차를 몰아도 되는지에 대한 판단도 함께 나옵니다.