液压助力转向的核心是一个由发动机皮带带动的泵，它推动油液，帮你把车 轮转过去。系统健康时，它几乎是安静的。打方向时的嗡响或哼鸣，是“有 东西在妨碍它工作”最常见的信号，而大多数情况下原因并不贵——前提是别 拖。下面按发生频率列出原因，以及不用进修理厂就能做的简单检查。

嗡声从哪儿来

声源几乎总是助力泵。让它嗡响的有三件事：油量不足、系统里有空气、泵 本身磨损。打方向会抬高系统压力和泵的负荷——这就是为什么声音在转弯时 出现或者变大。

要把正常和故障分开。方向盘打到底时短促的哼鸣是溢流阀在干活；健康的 车也这样。真正值得担心的迹象是另外几条：

  • 任何打方向的动作都嗡，不只是打到底时；
  • 声音随发动机转速升高；
  • 方向变沉了，或者用力大小忽轻忽重；
  • 储液罐里的油发黑、有焦糊味或者起泡沫。

按发生频率排列的原因

原因表现怎么办
油液液位过低打方向时嗡响，方向变沉补油，找漏点
系统进气嗡响，罐里有泡沫，力道发顿排气，找空气从哪进
油液老化冷车嗡响，油色发黑换油
助力泵磨损持续嗡响，随转速升高修复或更换泵
皮带松弛尖叫加上负荷下的嗡响张紧或更换
转向机磨损嗡响同时伴有敲击上举升机检查

前三条最常见也最便宜。泵很少自己主动坏——它通常是长期在缺油或者旧油 状态下工作之后才磨损的。

皮带是个特殊情况。多数车上，助力泵和发电机由同一根多楔带带动，所以 打滑的皮带既会尖叫，又会让系统压力下降。这种故障听起来什么样，见症 状页 皮带尖叫， 原因分析见 发电机皮带尖叫的原因。

自己怎么查

三步，不需要地沟也不需要工具：

  1. 看储液罐。 发动机冷态时，看液位是否在 MIN 与 MAX 之间。顺便评 估油液本身：新油清亮，偏红或偏绿；深褐色带焦糊味说明该换了。有泡 沫或气泡说明系统里进了空气。
  2. 原地测试。 发动机运转，原地把方向从一头打到另一头。如果停着时 嗡响一样清楚，牵涉的是液压系统，不是悬挂。如果听到的不是嗡而是咔 咔或敲击，那就是另一回事了，见 原地打方向时的敲击。
  3. 行驶测试。 如果声音只在行驶转弯时出现、原地打方向却很安静，助 力系统可能是清白的：受载的轮毂轴承在转弯时会发出类似的嗡声。区别 见症状页 转弯时的嗡声。

先确认你的车是液压还是电动助力

在新一点的车上这一点很关键：2010 年代的相当大一部分车型，以及几乎所 有新出的主流车，用的都是电动助力而不是液压助力。它没有泵，也没有储 液罐，所以经典的液压嗡响跟它没关系：电动助力要么安静工作，要么在出 问题时随电机嗡嗡作响、助力力度一档一档变沉，并且仪表上亮起转向警告 标志。参见 电动助力转向故障的迹象。

确认方法很简单：打开机盖，找一个盖子上印着方向盘图案的储液罐。没有 罐就是电动助力，关于液位和排气的建议一概不适用；它的诊断走读取故障 码这条路。还有一种折中方案——电液助力，由电机驱动泵：它可能以液压的 方式嗡响，同时又报出电气故障码。

什么决定维修方案

从便宜的开始。换新油加排气，能解决相当大一部分嗡响；不查液位、不看 油液状态就换泵，是在为症状付钱，而不是为原因付钱。

如果确实查出泵磨损了，有一个问题值得问：系统里其余部分怎么办。磨损 的泵会把金属碎屑送到下游，所以像样的修理厂会把系统清洗一遍，而不是 简单地拧上一个新泵——否则留在里面的碎屑会去折磨新泵和转向机油封。在 同意开工之前就把清洗这件事问清楚；这不是推销，这是让修理能撑住的前 提。

带着嗡响的助力泵还能开吗

短时间可以——车依然可控。但有两个过程在跟你作对。第一，因缺油或进气 而嗡响的泵磨损很快，几周之内一个简单问题就升级成更换。第二，磨损的 泵把金属碎屑推遍系统，最终干掉转向机油封——而转向机是整套转向里最贵 的零件。所以把嗡响当成“一两天内去看一眼储液罐”的理由，而不是“再观 察一个月”的理由。

如果不确定是不是助力系统的问题，就在打方向的时候用 Pro-Stuk 应用录下声 音。应用会把录音和你关于“声音何时出现”的回答对照，给出可能的原因和 紧急程度。