거의 모든 운전자가 한 번쯤 겪는 상황입니다. 키를 돌렸는데 평소처럼 엔진이 돌아가는 대신 딸깍 소리나 다다다닥 하는 소리만 나고 이내 조용해집니다. 다행인 점은 그 소리의 성격만으로도 용의자가 상당히 좁혀진다는 것입니다. 소리가 몇 번 났는지, 계기판이 어떻게 반응했는지, 헤드라이트 밝기가 어땠는지만 봐도 누구에게 연락하기 전에 무슨 일이 일어났는지 꽤 높은 확률로 짚어낼 수 있습니다.
딸깍거리는 것의 정체
엔진을 돌리는 일은 스타터의 몫입니다. 스타터는 솔레노이드가 달린 전동기입니다. 키를 돌리면 솔레노이드에 제어 신호가 들어오고, 플런저가 당겨지면서 두 가지 일을 동시에 합니다. 피니언 기어를 플라이휠 링기어에 밀어 넣고, 동시에 대전류 접점을 붙여 모터에 수백 암페어를 흘려보냅니다.
여러분이 듣는 딸깍 소리는 이 솔레노이드가 작동하는 소리입니다. 즉 제어 회로는 살아 있다는 뜻입니다. 점화 스위치도, 릴레이도, 스타터까지 가는 배선도 정상입니다. 부족했던 것은 그다음, 즉 전류이거나 접점이거나 모터 자체입니다.
소리 읽는 법
| 들리는 소리 | 벌어지는 일 | 가장 유력한 원인 |
|---|---|---|
| 다다다닥 연속음 | 전압 강하로 솔레노이드가 붙었다 떨어졌다 반복 | 방전되거나 수명이 다한 배터리, 부식된 단자 |
| 큼직한 딸깍 한 번, 계기판은 멀쩡 | 솔레노이드는 붙었는데 전류가 흐르지 않음 | 대전류 접점 소손, 브러시 마모 |
| 딸깍 소리와 함께 가볍게 갈리는 소리 | 피니언이 링기어에 닿았지만 돌리지 못함 | 피니언 구동부 고착, 링기어 손상 |
| 스타터가 돌긴 하는데 힘이 없음 | 전류가 살짝 모자람 | 약해진 배터리, 접지 불량, 부싱 마모 |
| 아무 소리도 없음 | 제어 신호가 솔레노이드까지 가지 않음 | 점화 스위치, 릴레이, 변속 레버 위치 스위치, 이모빌라이저 |
가장 먼저 할 일은 키를 돌리는 순간 계기판과 헤드라이트를 지켜보는 것입니다. 조명이 확 어두워지고 계기판이 꺼진다면 문제는 거의 확실히 전원 공급 쪽입니다. 방전된 배터리, 부식된 단자, 차체로 가는 접지 불량 중 하나입니다. 반대로 계기가 아무 일 없다는 듯 그대로인데 딸깍 소리 하나만 돌아온다면 원인은 스타터 내부인 경우가 많습니다.
그 자리에서 할 수 있는 간단한 확인은 시동을 끈 상태에서 손으로 배터리 단자를 흔들어 보는 것입니다. 움직임이 있거나 단자에 흰 가루가 껴 있다면 말 다 한 셈입니다. 상향등을 켜 놓고 시동을 시도하면서 불빛이 어떻게 변하는지 보는 것도 도움이 됩니다.
정비소에서 하는 일
진단은 쉬운 것부터 어려운 것 순으로 갑니다. 시동 시도 전과 도중의 배터리 전압 측정, 부하 시험, 굵은 전원 케이블과 접지의 점검 및 조임, 그다음에야 스타터 탈거로 넘어갑니다. 작업대에서는 브러시, 부싱, 정류자, 그리고 솔레노이드의 접점판을 확인합니다. 통째로 새 유닛을 다는 대신 접점과 브러시만 갈아서 끝나는 경우가 꽤 많습니다. 교체에 동의하기 전에 이 부분을 꼭 물어보시기 바랍니다.
스타터에 명령 자체가 도달하지 않는 경우는 별개의 범주입니다. 이때는 점화 스위치, 릴레이, 자동변속기의 인히비터 스위치, 수동변속기의 클러치 페달 스위치, 이모빌라이저를 차례로 뒤집니다. 전기 계통 작업이고 보통 진단기가 필요합니다.
하지 말아야 할 것
한 번에 길게 크랭킹하지 마십시오. 스타터는 몇 초 단위로 돌도록 만들어져 있어서 계속 돌리면 과열됩니다. 시도와 시도 사이에 최소 30초는 두십시오. 자동변속기 차를 끌어서 밀어 걸기 하지 마십시오. 많은 변속기에서 그 끝은 비싼 수리입니다. 그리고 단자와 접지를 확인하기 전에 배터리부터 갈지 마십시오. 부식된 접점은 죽은 배터리와 완전히 똑같은 증상을 보여줍니다.
이왕 살펴보는 김에 키를 돌릴 때 나는 다른 소리도 기억해 두십시오. 뒷좌석 아래에서 짧게 나는 웅 소리는 연료펌프가 정상 작동하는 소리이며 연료펌프 소리, 정상인가 고장 신호인가에서 다룹니다. 시동 후 보닛 아래에서 나는 달그락 소리는 에어컨 컴프레서 클러치에서 올 수 있습니다. 시동 시 보닛 아래에서 나는 다른 소리들은 증상 페이지 시동 시 끼익 소리에 모아 두었습니다.
딸깍 증상이 나타났다 사라졌다 하고 정비소에서만 얄밉게 한 번에 시동이 걸린다면 Pro-Stuk 앱으로 시동 시도를 녹음해 보십시오. 앱은 딸깍 소리의 성격과 계기판이 어떻게 반응했는지에 대한 답변을 맞춰 보고, 정비사에게 무엇을 보여줘야 하는지 - 배터리인지, 배선인지, 스타터인지 - 알려줍니다.
