• 1combiné d’instruments
• 2aérateur
• 3écran multimédia
• 4panneau de porte
• 5volant
• 6boîte à gants

Grincements et bruits d’habitacle

8 guides dans cette rubrique

Les bruits d’habitacle sont les plus agaçants et généralement les moins coûteux : derrière se cachent le plus souvent un clip détaché, un objet non arrimé dans le coffre ou un joint sec, pas une panne. L’essentiel est de les distinguer d’un cognement de suspension, pour qu’un plastique qui grince ne se transforme pas en facture de diagnostic du train roulant.

La rubrique montre des façons simples de cerner le bruit : appuyer sur la garniture pendant que la voiture roule, vider le coffre, gauchir la caisse en montant une roue sur le trottoir. Et un repère honnête pour savoir quand le bruit vient vraiment de dessous.

D’où vient le bruit

habitacle

Cerner le bruit par questions

Un arbre de diagnostic interactif : quelques questions et la liste des causes se réduit nettement.

• Cliquetis sous la voiture
• Chocs sur les irrégularités

Tous les articles de la rubrique

• Grillons dans l'habitacle : comment trouver la source Une méthode pas à pas pour traquer les grincements d'habitacle : localiser à la main, ce qu'un passager apporte, et quand c'est vraiment la suspension.
• Grincements d'habitacle en hiver Pourquoi l'habitacle grince davantage en hiver : ce qui arrive au plastique et au caoutchouc au froid, quels sons partent à la chauffe et lesquels non.
• Grincements dans l'habitacle en été Pourquoi l'habitacle grince et claque en été : ce que la chaleur fait au plastique et aux joints, quels bruits partent en refroidissant et lesquels trahissent une fixation.
• Sifflement sous le capot à froid Pourquoi ça siffle sous le capot moteur froid et pourquoi ça part une fois chaud : la courroie, les galets, la pompe à eau. Comment trouver la source soi-même.
• Sifflement sous le capot au démarrage Pourquoi ça siffle sous le capot dans les premières secondes après le démarrage : la courroie, le tendeur, les galets ou la poulie débrayable d'alternateur.
• Un chuintement sous le capot après la coupure Un chuintement sous le capot moteur coupé peut être anodin ou sérieux. Distinguer un échappement qui refroidit d'une fuite de liquide ou d'air.
• Un claquement qu'on n'entend que vitre ouverte Vitre fermée, silence ; vitre baissée, un claquement net. Pourquoi cela arrive, ce que cela dit de la source et comment s'en servir pour le diagnostic.
• Une planche de bord qui vibre Une planche de bord qui vibre agace plus qu'elle ne nuit. Pourquoi le plastique grésille, comment trouver le point de contact en dix minutes et quand elle n'y est pour rien.

Autres rubriques