• 1boîte de vitesses
• 2pignons
• 3embrayage
• 4joint homocinétique avec soufflet
• 5roue

Bruits de boîte et de transmission

24 guides dans cette rubrique

La transmission se manifeste autrement que le moteur et le train roulant : ses bruits dépendent du fait qu’un couple soit transmis ou non. Un son qui disparaît en levant le pied et revient en charge appartient presque toujours à cette famille.

La rubrique réunit les guides sur la boîte, l’embrayage, les transmissions et le pont : comment sonne chaque organe, quelle vérification montre quelque chose sans démontage et à partir de quand continuer coûte cher.

D’où vient le bruit

transmission, sous le plancher

Cerner le bruit par questions

Un arbre de diagnostic interactif : quelques questions et la liste des causes se réduit nettement.

• Choc à l’accélération
• Claquements en tournant le volant

Tous les articles de la rubrique

• Boîte automatique : à-coups et claquements au passage des rapports Les à-coups et le claquement sourd d'une boîte auto peuvent être anodins ou annoncer une grosse réparation. Comment faire la différence et quoi contrôler.
• Butée d'embrayage bruyante : peut-on rouler ? Un bruit de butée quand on appuie sur la pédale d'embrayage : comment le distinguer des autres sons, combien de temps on peut rouler et ce qui décide la réparation.
• Combien de temps tient un cardan après les premiers claquements Des repères honnêtes sur la durée de vie d'un cardan après les premiers claquements : de quoi dépend la marge, ce qui accélère la fin et quand remplacer.
• Contrôler un cardan en tournant en rond sur un parking Le test pas à pas du cardan extérieur sur un parking vide : comment tourner, ce qui doit claquer et pourquoi le test ne montre parfois rien du tout.
• Hurlement de boîte à une vitesse précise Un hurlement qui apparaît dans une bande de vitesse étroite et change avec les gaz vient en général de la boîte ou du couple final. Comment le distinguer.
• Le bruit change quand on passe au point mort Vous passez au point mort en roulant et le bruit change. Ce que cela dit de la source, comment faire le test correctement et ce que cela permet d'écarter.
• Le bruit d'un volant bimasse usé Claquement au démarrage et à la coupure, cliquetis au ralenti, vibrations au démarrage : comment sonne un volant bimasse usé et avec quoi on le confond.
• Le test d'accélération au point mort : ce qu'il montre Ce que révèle une montée en régime au point mort : séparer les bruits du moteur de ceux des roues et de la transmission, et faire le test correctement.
• Les bruits d'une boîte automatique froide en hiver En hiver une boîte automatique froide bourdonne, tape et cliquette, puis se calme après dix minutes. Où s'arrête le normal et quels sons restent à chaud.
• Les signes d'un cardan extérieur usé Comment craque un cardan extérieur usé, ce qui le distingue du cardan intérieur, les contrôles simples sans pont et ce qui décide entre un soufflet et un joint neuf.
• Les signes d'un cardan intérieur usé Un cardan intérieur ne craque pas en virage : il claque à l'accélération et vibre. Ses symptômes, ce qui le distingue du cardan extérieur et comment se décide la réparation.
• Les signes d'un croisillon de cardan usé Un choc au démarrage, des vibrations à vitesse, un tintement métallique sous le plancher : comment lire l'usure d'un croisillon stade par stade et quand le remplacer.
• Les signes d'un palier de transmission usé Un ronflement venu du milieu du plancher, des vibrations à partir d'une certaine vitesse, une secousse au démarrage : comment reconnaître un palier d'arbre de transmission usé.
• Les signes d'un volant moteur bimasse fatigué Cliquetis au ralenti, bruit quand on enfonce l'embrayage, un coup sec à la coupure du contact : comment lire les symptômes d'un volant moteur bimasse usé.
• Les signes d'une boîte automatique en fin de vie Une boîte automatique lâche rarement du jour au lendemain : patinage, sifflement et temps de réponse arrivent d'abord. Les signes précoces d'usure et quoi faire à chaque stade.
• Les signes d'une butée d'embrayage usée Comment sonne une butée d'embrayage usée, comment la contrôler en une minute avec la pédale, avec quoi le frottement se confond et comment se décide la réparation.
• Les signes d'usure des cannelures de cardan Un clac au passage accélérateur-frein, un cognement au démarrage et du jeu dans la transmission : reconnaître des cannelures usées et les distinguer d'un cardan.
• Peut-on rouler avec un cardan qui claque Un cardan qui claque en virage n'est pas une panne immédiate, mais ça ne se garde pas des années. Combien de temps il vous reste et quand ne plus rouler.
• Peut-on rouler avec une boîte de vitesses qui hurle Une boîte qui hurle immobilise rarement la voiture tout de suite, mais la marge dépend du caractère du bruit : ce qui hurle, les signes urgents et ce qu'il faut faire.
• Sifflement du pont arrière à vitesse Un sifflement à l'arrière qui change entre les gaz et le lever de pied, c'est la signature classique du pont arrière. Comment le distinguer des roulements.
• Soufflet de cardan déchiré : combien de kilomètres reste-t-il ? Un soufflet déchiré ne détruit pas le cardan tout de suite, mais le compte à rebours démarre. Combien de kilomètres restent, de quoi ça dépend et ce qui coûte le moins cher.
• Un claquement au passage des rapports Un claquement au moment d'un changement de rapport vient du jeu de la timonerie, de supports moteur usés et des cardans. Comment séparer les causes.
• Un clic quand vous partez en marche arrière Un clic sec quand la voiture s'ébranle en marche arrière, c'est presque toujours un jeu qui se rattrape. Où il s'accumule : plaquettes, cardans, supports.
• Un craquement au passage d'un rapport Un craquement quand un rapport s'engage vient des synchros ou d'un embrayage qui ne débraye pas complètement. Comment les séparer d'après le levier.

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