• 1skrzynia biegów
• 2koła zębate
• 3sprzęgło
• 4przegub równobieżny z osłoną
• 5koło

Hałasy skrzyni i napędu

24 materiałów w tym dziale

Napęd odzywa się inaczej niż silnik i zawieszenie: jego dźwięki zależą od tego, czy przenoszony jest moment. Dźwięk, który znika po puszczeniu gazu i wraca pod obciążeniem, prawie zawsze należy do tej grupy.

Dział zbiera materiały o skrzyni, sprzęgle, półosiach i przekładni głównej: jak brzmi każdy element, który test coś pokaże bez rozbierania i od kiedy dalsza jazda robi się kosztowna.

Skąd dochodzi dźwięk

układ napędowy, pod podłogą

Zawęź dźwięk pytaniami

Interaktywne drzewo diagnostyczne: kilka pytań i lista przyczyn wyraźnie się skraca.

• Pro-Stuk przy przyspieszaniu
• Trzaski przy kręceniu kierownicą

Wszystkie artykuły działu

• Chrzęst przy wrzucaniu biegu Chrzęst w chwili wchodzenia biegu daje zwykle synchronizator albo sprzęgło, które nie rozłącza do końca. Jak je rozróżnić po zachowaniu dźwigni.
• Czy można jeździć z wyjącą skrzynią biegów Wyjąca skrzynia rzadko zatrzymuje samochód od razu, ale zapas zależy od charakteru dźwięku. Co wyje, które objawy są pilne i co z tym zrobić.
• Czy można jeździć ze stukającym przegubem napędowym Stukanie przegubu na zakrętach to nie natychmiastowa awaria, ale i nie stan na lata. Ile czasu Pan ma i kiedy jechać już nie wolno.
• Dźwięk zmienia się po wrzuceniu luzu Luz wrzucony w jeździe zmienił dźwięk. Co to mówi o źródle hałasu, jak prawidłowo przeprowadzić tę próbę i co ona wyklucza z listy podejrzanych.
• Dźwięki nierozgrzanej skrzyni automatycznej zimą Zimą nierozgrzany automat buczy, szarpie i klika, a po dziesięciu minutach cichnie. Gdzie kończy się norma i które dźwięki zostają po rozgrzaniu.
• Hałasujące łożysko oporowe sprzęgła: czy można jeździć? Hałas łożyska oporowego przy wciśniętym sprzęgle: jak odróżnić go od innych dźwięków, jak długo można jeździć i co decyduje o zakresie naprawy.
• Ile przejedzie przegub napędowy po pojawieniu się kliknięć Uczciwe wskazówki o trwałości przegubu napędowego po pierwszych kliknięciach: od czego zależy zapas, co przyspiesza zużycie i kiedy trzeba wymienić.
• Jak brzmi zużyte dwumasowe koło zamachowe Klekot przy rozruchu i gaszeniu, grzechot na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu — jak brzmi zużyta dwumasa i z czym bywa najczęściej mylona.
• Jak sprawdzić przegub napędowy, jeżdżąc kółka po parkingu Krok po kroku test zewnętrznego przegubu napędowego na pustym parkingu: jak jeździć kółka, co powinno klikać i dlaczego test czasem nic nie pokazuje.
• Kliknięcie przy ruszaniu na wstecznym biegu Jedno suche kliknięcie przy ruszaniu na wstecznym to prawie zawsze wybieranie luzu. Gdzie się gromadzi: klocki, przeguby, krzyżak, poduszki silnika.
• Objawy umierającej skrzyni automatycznej Automat rzadko pada z dnia na dzień: najpierw są poślizgi, wycie i opóźnienia. Wczesne objawy zużycia i co robić na każdym etapie.
• Objawy zużytego koła dwumasowego Grzechotanie na biegu jałowym, hałas przy wciśniętym sprzęgle, stuk przy gaszeniu silnika — jak czytać objawy zmęczonego koła dwumasowego.
• Objawy zużytego krzyżaka wału napędowego Uderzenie przy ruszaniu, wibracje przy prędkości, metaliczne dzwonienie pod podłogą — jak czytać zużycie krzyżaka wału napędowego etapami.
• Objawy zużytego łożyska oporowego sprzęgła Jak brzmi zużyte łożysko oporowe sprzęgła, jak sprawdzić je pedałem w minutę, z czym myli się ten szelest i jak planuje się naprawę.
• Objawy zużytego łożyska podporowego wału napędowego Buczenie spod środka podłogi, wibracje od pewnej prędkości, szarpnięcie przy ruszaniu — jak rozpoznać zużyte łożysko podporowe wału napędowego.
• Objawy zużytego wewnętrznego przegubu napędowego Wewnętrzny przegub napędowy nie klika na łuku — stuka przy przyspieszaniu i wibruje. Jego objawy, różnice wobec zewnętrznego i zakres naprawy.
• Objawy zużytego zewnętrznego przegubu napędowego Jak klika zużyty zewnętrzny przegub napędowy, czym różni się od wewnętrznego, proste testy bez podnośnika i kiedy wystarczy sama osłona.
• Objawy zużytych wielowypustów półosi Kliknięcie przy zmianie gazu na hamulec, stuk przy ruszaniu i luz półosi: jak rozpoznać zużyte wielowypusty i odróżnić je od przegubu.
• Pro-Stuk przy zmianie biegów Pro-Stuk w chwili zmiany biegu bierze się z luzów mechanizmu, zużytych poduszek silnika i przegubów półosi. Jak rozdzielić te przyczyny.
• Próba gazem na luzie: co pokazuje Co pokazuje podniesienie obrotów na luzie: jak oddzielić dźwięki silnika od hałasu kół i skrzyni oraz jak prawidłowo przeprowadzić tę próbę.
• Rozdarta osłona przegubu: ile jeszcze da się przejechać Rozdarta osłona przegubu nie niszczy go od razu, ale uruchamia odliczanie. Ile kilometrów realnie zostało, od czego to zależy i co wychodzi taniej.
• Szarpnięcia i stuki automatycznej skrzyni przy zmianie biegów Szarpnięcia i głuchy stuk podczas zmiany biegu w automacie bywają niegroźne albo są pierwszym sygnałem drogiej naprawy. Jak je rozróżnić i co sprawdzić.
• Wycie skrzyni biegów przy określonej prędkości Wycie pojawiające się w wąskim zakresie prędkości i zmieniające się z gazem zwykle pochodzi ze skrzyni albo przekładni głównej. Jak je rozpoznać.
• Wycie tylnego mostu na prędkości Wycie z tyłu, które zmienia się przy gazie i na hamowaniu silnikiem, to klasyczny charakter tylnego mostu. Jak odróżnić je od łożysk kół.

Inne działy