• 1caixa de velocidades
• 2engrenagens
• 3embraiagem
• 4junta homocinética com fole
• 5roda

Ruídos da caixa e da transmissão

24 guias nesta secção

A transmissão manifesta-se de forma diferente do motor e da suspensão: os seus ruídos dependem de estar ou não a transmitir binário. Um som que desaparece ao tirar o pé e volta em carga pertence quase sempre a esta família.

A secção reúne guias sobre caixa, embraiagem, semieixos e diferencial: como soa cada órgão, que verificação mostra algo sem desmontar e a partir de quando continuar sai caro.

De onde vem o ruído

transmissão, sob o piso

Reduzir o ruído com perguntas

Uma árvore de diagnóstico interativa: algumas perguntas e a lista de causas fica bem menor.

• Batida ao acelerar
• Estalos ao girar o volante

Todos os artigos da secção

• Batida na hora de trocar de marcha A batida no momento da troca de marcha vem de folga no trambulador, coxins gastos e juntas dos semieixos. Como separar as causas.
• Coifa da homocinética rasgada: quanto ainda dá para rodar A coifa rasgada não destrói a junta na hora, mas inicia uma contagem regressiva. Quantos quilômetros realmente restam, do que isso depende e o que sai mais barato.
• Como soa um volante bimassa gasto Matraquear ao dar a partida e ao desligar, chocalho em marcha lenta, vibração ao sair: como soa um volante bimassa gasto e com o que ele é confundido.
• Como testar a junta homocinética fazendo círculos no estacionamento Teste passo a passo da junta homocinética externa num estacionamento vazio: como fazer os círculos, o que deve estalar e por que às vezes não aparece nada.
• Dá para rodar com a junta homocinética estalando Estalo nas curvas não é pane imediata, mas também não é para conviver por anos. Quanto tempo você tem e a partir de quando não se deve rodar.
• Dá para rodar com o câmbio zunindo Câmbio zunindo raramente para o carro na hora, mas a margem depende do caráter do som. O que zune, quais sinais são urgentes e o que fazer.
• Estalo ao sair de ré Um estalo seco ao sair de ré é quase sempre folga sendo tomada. Onde ela se acumula: pastilhas, juntas, cruzeta do cardã, coxins do motor.
• O som muda quando você coloca em ponto morto Você colocou em ponto morto andando e o som mudou. O que isso diz sobre a origem, como fazer o teste direito e o que ele elimina da lista.
• Quanto a junta homocinética dura depois que começam os estalos Orientação honesta sobre a vida da junta homocinética após os primeiros estalos: do que depende a margem, o que acelera a quebra e quando trocar.
• Rangido ao engatar a marcha O rangido no momento em que a marcha entra costuma vir dos sincronizados ou de uma embreagem que não solta. Como separar pelo jeito que a alavanca reage.
• Rolamento de embreagem barulhento: dá para rodar? Ruído do rolamento de embreagem ao pisar no pedal: como diferenciar de outros sons, quanto tempo dá para rodar e o que define o reparo.
• Ruídos do câmbio automático frio no inverno No frio o câmbio automático zumbe, dá trancos e estala, e silencia após dez minutos. Onde acaba o normal e quais ruídos ficam depois de aquecer.
• Sinais de câmbio automático dando problema O automático raramente morre de uma vez: patinação, zunido e demora vêm antes. Os primeiros sinais de desgaste e o que fazer em cada fase.
• Sinais de cruzeta do cardã gasta Tranco na saída, vibração em velocidade e ronco metálico sob o assoalho — como reconhecer o desgaste da cruzeta do cardã por estágio.
• Sinais de estrias do semieixo gastas Estalo ao alternar acelerador e freio, batida na saída e folga no semieixo: como reconhecer estrias gastas e separar da junta homocinética.
• Sinais de junta homocinética externa gasta Como estala uma junta homocinética externa gasta, a diferença para a interna, checagens sem elevador e o que decide entre coifa e junta nova.
• Sinais de junta homocinética interna gasta A junta homocinética interna não estala nas curvas: ela bate na aceleração e vibra. Os sintomas, a diferença para a externa e o reparo.
• Sinais de rolamento central do cardã gasto Zumbido vindo do meio do assoalho, vibração a partir de certa velocidade, tranco na saída — como reconhecer o rolamento central do cardã gasto.
• Sinais de rolamento de embreagem gasto Como soa um rolamento de embreagem gasto, como checar com o pedal em um minuto, com o que o chiado se confunde e como o reparo é decidido.
• Sinais de volante bimassa com defeito Chacoalho em marcha lenta, ruído com a embreagem pisada, tranco ao desligar — como ler os sintomas de um volante bimassa cansado.
• Teste de acelerada em ponto morto: o que ele mostra O que a aceleração em ponto morto revela: como separar ruído de motor de ruído de rodas e transmissão, e como fazer o teste do jeito certo.
• Trancos e batidas do câmbio automático nas trocas de marcha Trancos e uma batida surda quando o automático troca de marcha podem ser inofensivos ou o primeiro aviso de um reparo caro. Como diferenciar e o que checar.
• Zunido do câmbio numa velocidade específica Um zunido que aparece numa faixa estreita de velocidade e muda com o acelerador costuma vir do câmbio ou do diferencial. Como distinguir a origem.
• Zunido do diferencial traseiro em velocidade Um zunido atrás que muda com o pé no acelerador e na desaceleração é a letra clássica do diferencial. Como separá-lo dos rolamentos de roda.

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