• 1cilindro-mestre
• 2tubagem de travão
• 3disco de travão
• 4maxila de travão
• 5pedal do travão
• 6pastilha de travão

Chiadeira e raspagem dos travões

37 guias nesta secção

Os travões são o único sistema em que o som deve ser levado à letra: a maioria dos sinais é intencional do fabricante. O indicador metálico de desgaste começa a assobiar de propósito quando as pastilhas estão a acabar, e a raspagem de metal contra metal significa que a reserva já terminou.

Ao mesmo tempo, a causa mais frequente de chiadeira é inofensiva: a camada de ferrugem da noite nos discos, que sai nas primeiras travagens. Entram aqui também os ruídos de rodas e cubos: zumbido do rolamento, vibração a velocidade e batidas, muitas vezes confundidos com os travões.

De onde vem o ruído

travão da roda

Reduzir o ruído com perguntas

Uma árvore de diagnóstico interativa: algumas perguntas e a lista de causas fica bem menor.

• Freio chiando
• Rangido ao frear
• Zumbido do rolamento de roda
• Zumbido em movimento

Todos os artigos da secção

• Barulhos depois de trocar as pastilhas: o que é normal Pastilhas novas quase sempre fazem barulho nas primeiras centenas de quilômetros. Quais sons são do assentamento e quais apontam erro de montagem.
• Batida ao frear: pastilhas ou pinça A batida ao pisar no pedal vem tanto de pastilhas com folga quanto de uma pinça solta. Como separar as duas pelo caráter do som.
• Batida depois de trocar os pneus: o que conferir De onde vem a batida depois da troca de pneus: torque das rodas, contrapesos, pedra na banda, roda empenada. O que conferir sozinho e quando voltar.
• Batida que se sente no pedal de freio Batida e retorno no pedal de freio podem ser o ABS trabalhando normal, folga na pinça ou desgaste do trem rodante. Como distinguir cada caso.
• Chiado no freio: pastilhas ou disco O freio chia por causa das pastilhas e também por causa do disco. Como as condições em que o som aparece mostram qual das duas peças trocar.
• Como checar a folga do cubo com a roda suspensa Como suspender a roda com segurança e checar folga: as pegadas 12–6 e 3–9, como separar o rolamento do pivô e da direção e o que fazer depois.
• Como soa um rolamento de roda morrendo De um zumbido fraco a 60 km/h até ronco e vibração no volante: como o rolamento de roda muda de som etapa por etapa e a partir de onde não dá mais para esperar.
• Como testar a pinça de freio quanto a travamento Sinais de pinça de freio travada: teste de rolagem livre, temperatura das rodas, o carro puxando na frenagem e o cheiro. E o que a oficina faz com isso.
• Como testar o rolamento de roda você mesmo Cinco testes que identificam o rolamento de roda gasto e o lado dele sem elevador: provas em movimento, roda no ar, folga e temperatura do cubo.
• Dá para rodar com freio rangendo Rangido metálico ao frear significa que o material de atrito acabou e o metal está cortando o disco. Até onde dá para rodar e o que não fazer.
• De onde vem o zumbido: da frente ou de trás Testes simples que apontam o eixo e o lado de onde vem o zumbido: mudança de faixa, inércia, rodízio de rodas e uma volta com passageiro ouvindo.
• Estalo vindo de uma roda em movimento Estalo ritmado no compasso da roda: pedra na banda, parafuso, calota ou o disco de freio. Como achar a origem e quando não se deve rodar.
• Estalos: junta homocinética ou freio Estalo em curva e ao sair vem tanto da junta homocinética quanto do freio. Como separar as duas teorias pelas condições em que o som aparece.
• Freios guinchando depois da chuva: normal ou não Por que os freios guincham depois da chuva e de uma noite parado, quando é ferrugem inofensiva nos discos e quando é sinal de pastilhas gastas.
• Freios guinchando depois de ficar parado: normal ou não O guincho matinal dos freios depois de uma noite na rua costuma ser película de ferrugem no disco. Como diferenciá-lo de desgaste e quando ir à oficina.
• Guincho de freio em baixa velocidade Um guincho de freio a 5 ou 20 km/h pode ser vibração inofensiva da pastilha ou o indicador de desgaste em ação. Como diferenciar e do que depende o reparo.
• Indicador de desgaste das pastilhas: como ele soa Um guincho metálico fino ao rodar que para no instante em que você freia é o indicador mecânico de desgaste das pastilhas. Como reconhecê-lo e quanto tempo há.
• Quanto o rolamento de roda ainda anda depois que o zumbido aparece Do primeiro zumbido do rolamento de roda até a folga perigosa costumam ser milhares de quilômetros. Do que depende essa margem e quais sinais a cancelam.
• Reconhecendo o desgaste das pastilhas de freio de ouvido Os sons de pastilhas de freio gastas: o chiado do indicador, guincho, raspagem. Como diferenciá-los do zumbido de rolamento de roda e o que verificar.
• Ruído de câmbio Lada: zumbido da quinta marcha Zumbido em quinta no câmbio Lada: por que a marcha mais alta é a que vai embora, como separar ruído de câmbio de rolamento e o que conferir.
• Sinais de pinça de freio travada Como saber que a pinça de freio travou: carro puxando, roda quente, cheiro de queimado, rangido. Checagens sem elevador e o que envolve o reparo.
• Sinais de pinos-guia da pinça travados Uma roda quente, o carro puxando ao frear, pastilhas gastas de forma desigual: como reconhecer pinos-guia travados e o que a oficina faz nesse caso.
• Sinais de rolamento de roda gasto Como soa um rolamento de roda gasto, como diferenciar do barulho dos pneus, quais testes você faz sozinho e o que define a troca.
• Sussurro vindo de uma roda em baixa velocidade Um sussurro de roda a 10–30 km/h quase sempre vem dos freios ou do espelho de proteção. Como separar um roçar inofensivo do desgaste e o que checar.
• Trepidada na transmissão ao tirar e pôr o pé A pancada surda no instante em que você tira ou volta o pé do acelerador é folga da transmissão. Quais peças batem e como diferenciar cada uma delas.
• Vibração e zumbido a 100 km/h De onde vêm vibração e zumbido a 100 km/h: balanceamento, roda empenada, rolamento de roda ou barulho de pneu. Testes que você faz num único trajeto.
• Zumbido ao virar para a direita Se o zumbido cresce nas curvas à direita, o suspeito é o rolamento esquerdo. Checagem passo a passo sem elevador, sons parecidos e como é o reparo.
• Zumbido ao virar para a esquerda Zumbido ao virar à esquerda quase sempre é rolamento da roda direita. Por que isso acontece, como confirmar em uma volta e qual a urgência da troca.
• Zumbido depois da troca de pneus Apareceu zumbido em velocidade depois da troca de pneus. Quando a culpa é da banda de rodagem, do balanceamento ou do rodízio, e quando o pneu é inocente.
• Zumbido do câmbio automático: os primeiros sinais Zumbido do câmbio automático em estágio inicial: como ele soa, como se diferencia do ruído de rolamento de roda e de pneus, e o que se verifica primeiro.
• Zumbido embaixo do capô em marcha lenta O que zumbe embaixo do capô parado: eletroventilador, alternador, compressor do ar, bomba d'água ou tensor. Testes simples para achar a fonte.
• Zumbido na estrada que some na cidade Por que o zumbido só aparece acima de 80 km/h e some na cidade: rolamento de roda, pneus, aerodinâmica e a ordem dos testes que você faz sozinho.
• Zumbido que aumenta com a velocidade Zumbido que cresce junto com a velocidade quase sempre vem das rodas. Como separar rolamento, pneus e transmissão numa única volta de teste.
• Zumbido: câmbio ou rolamento de roda Zumbido em velocidade vem tanto do rolamento de roda quanto do câmbio. Três testes que separam os dois numa volta só, e o que cada resposta significa.
• Zumbido: rolamento de roda ou pneu — como diferenciar Como diferenciar zumbido de rolamento de roda do ruído de pneu: testes numa única volta, tabela comparativa dos sinais e os erros que custam dinheiro.
• Zunido da caixa de transferência do Renault Duster Zunido embaixo do Duster com tração 4x4: como separar a transferência e o diferencial traseiro do rolamento de roda e dos pneus, e o que se verifica.
• Zunido do câmbio em ponto morto Zunido em ponto morto com o pedal solto aponta para o rolamento do eixo primário ou o nível de óleo. Como separar isso do rolamento de liberação.

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