• 1pompa freni
• 2tubo del freno
• 3disco freno
• 4pinza freno
• 5pedale del freno
• 6pastiglia freno

Fischi e raschio dei freni

37 guide in questa sezione

I freni sono l’unico sistema in cui il suono va preso alla lettera: la maggior parte dei segnali è voluta dal costruttore. L’indicatore metallico di usura inizia a fischiare apposta quando le pastiglie stanno finendo, e il raschio metallo su metallo significa che la riserva è già esaurita.

Allo stesso tempo la causa più frequente di fischio è innocua: la patina di ruggine notturna sui dischi, che sparisce nelle prime frenate. Qui rientrano anche i rumori di ruote e mozzi: ronzio del cuscinetto, vibrazione in velocità e battiti, spesso scambiati per rumori dei freni.

Da dove viene il rumore

freno della ruota

Restringere il rumore con le domande

Un albero diagnostico interattivo: poche domande e l’elenco delle cause si accorcia molto.

• Freni che fischiano
• Stridore in frenata
• Ronzio del cuscinetto ruota
• Ronzio in marcia

Tutti gli articoli della sezione

• Battito dopo il cambio gomme: cosa controllare Da dove nasce un battito dopo il cambio gomme: serraggio delle ruote, contrappesi, sassi nel battistrada, cerchio storto. Cosa controllare da soli e quando tornare.
• Capire da dove viene il ronzio: avantreno o retrotreno Prove semplici per individuare l'assale e il lato da cui arriva un ronzio: cambi di corsia, marcia per inerzia, scambio delle ruote e un giro con un passeggero.
• Clic da una ruota mentre si guida Clic ritmici a tempo con la rotazione della ruota: un sasso nel battistrada, una vite, un copriruota o il disco freno. Come trovare la sorgente.
• Clic in marcia: giunto omocinetico o freni I clic in curva e in partenza arrivano sia dal giunto omocinetico esterno sia dai freni. Come separare le ipotesi in base alle condizioni in cui compaiono.
• Colpo che si sente nel pedale del freno Colpi e ritorni nel pedale del freno possono essere il normale intervento dell'ABS oppure gioco nella pinza o nel treno anteriore. Come distinguerli.
• Colpo in frenata: pastiglie o pinza Un colpo quando si preme il pedale arriva sia dalle pastiglie che si spostano sia da una pinza lasca. Come distinguerli dal carattere del suono.
• Colpo nella trasmissione tra gas e rilascio Una botta sorda nell'istante in cui si rilascia o si riprende il gas è un gioco della trasmissione che si azzera. Quali pezzi battono e come distinguerli.
• Come controllare da soli il cuscinetto ruota Cinque verifiche che individuano un cuscinetto ruota usurato e il suo lato senza ponte: prove in marcia, ruota sollevata, gioco e temperatura del mozzo.
• Come controllare se una pinza freno resta bloccata I segnali di una pinza freno grippata: prova in folle, temperatura delle ruote, tiraggio in frenata e odore. Che cosa fa l’officina per risolverlo.
• Come suona un cuscinetto ruota che sta morendo Da un ronzio appena percettibile a 60 km/h fino al rombo con vibrazione nel volante: come cambia il suono di un cuscinetto ruota stadio per stadio e dove non si può più aspettare.
• Controllare il gioco del mozzo a ruota sollevata Come sollevare una ruota in sicurezza e controllare il gioco: le prese 12–6 e 3–9, come separare il cuscinetto dal giunto sferico e dallo sterzo.
• Fischio dei freni a bassa velocità Un fischio dei freni a 5–20 km/h può essere innocua vibrazione delle pastiglie o l'indicatore di usura che lavora. Come distinguerli e da cosa dipende la riparazione.
• Fischio dei freni dopo la pioggia: normale o no Perché i freni fischiano dopo la pioggia e dopo una notte all'aperto, quando è innocuo velo di ruggine sul disco e quando è segno di pastiglie consumate.
• Fischio dei freni dopo la sosta: normale o no Il fischio dei freni al mattino dopo una notte all'aperto è di solito un velo di ruggine sul disco. Come distinguerlo dall'usura e quando andare in officina.
• Fischio dei freni: pastiglie o dischi I freni fischiano per colpa delle pastiglie e per colpa dei dischi. Come le condizioni in cui compare il suono dicono quale dei due va sostituito.
• Fruscio da una ruota a bassa velocità Un fruscio da una ruota a 10–30 km/h viene quasi sempre dai freni o dal parapolvere. Come distinguere uno sfioramento innocuo dall'usura e cosa controllare.
• Indicatore di usura delle pastiglie: come suona Un fischio metallico sottile in marcia che sparisce appena si frena è l'indicatore meccanico di usura delle pastiglie. Come riconoscerlo e quanto tempo resta.
• Quanti chilometri dura un cuscinetto ruota dopo la comparsa del ronzio Dal primo ronzio del cuscinetto ruota al gioco pericoloso passano di solito migliaia di chilometri. Da cosa dipende il margine e quali segnali lo annullano.
• Riconoscere a orecchio l'usura delle pastiglie freno I suoni delle pastiglie freno consumate: il cinguettio dell'indicatore di usura, fischi, raschiamento. Come distinguerli dal ronzio del cuscinetto ruota.
• Ronzio che cresce con la velocità Un ronzio che sale con la velocità dell’auto viene quasi sempre dalle ruote. Come separare cuscinetto ruota, gomme e trasmissione in un solo giro di prova.
• Ronzio comparso dopo il cambio gomme Un ronzio in velocità comparso dopo il cambio gomme. Quando la colpa è del battistrada, quando dell’equilibratura o della rotazione e quando le gomme sono innocenti.
• Ronzio del cambio automatico: i primi segni Il ronzio del cambio automatico allo stadio iniziale: come suona, in cosa differisce dal rumore di cuscinetti ruota e gomme, e cosa si controlla per primo.
• Ronzio del cambio in folle Un ronzio in folle a frizione rilasciata punta di solito al cuscinetto dell’albero primario o al livello dell’olio. Come distinguerlo con una prova sul pedale.
• Ronzio del ripartitore sulla Renault Duster Un ronzio da sotto una Duster a trazione integrale: come distinguere ripartitore e differenziale posteriore da cuscinetto ruota e pneumatici, e cosa si controlla.
• Ronzio in autostrada che sparisce in città Perché un ronzio si sente solo sopra gli 80 km/h e in città non c’è: cuscinetti ruota, gomme, aerodinamica e l’ordine dei controlli da fare da soli.
• Ronzio in curva a destra Se il ronzio cresce nelle curve a destra il sospettato è il cuscinetto ruota sinistro. Verifica passo passo senza ponte, i rumori simili e cosa comporta la riparazione.
• Ronzio quando si curva a sinistra Un ronzio in curva a sinistra indica di solito il cuscinetto ruota destro consumato. Perché è così, come confermarlo in un giro e quanto urge sostituirlo.
• Ronzio sotto il cofano al minimo Che cosa ronza sotto il cofano al minimo: ventola, alternatore, compressore del clima, pompa acqua o pulegge. Prove semplici con gli interruttori per isolarlo.
• Ronzio: cuscinetto ruota o gomme, come distinguerli Come distinguere il ronzio di un cuscinetto ruota dal rumore delle gomme: prove in un solo giro, tabella dei segni a confronto e gli errori che costano cari.
• Ronzio: il cambio o un cuscinetto ruota Un ronzio in velocità arriva sia dai cuscinetti ruota sia dal cambio. Tre prove che li separano in un solo giro e cosa comporta ogni risposta per la riparazione.
• Rumore del cambio Lada: il ronzio della quinta Ronzio in quinta sui cambi Lada: perché cede proprio il rapporto più alto, come distinguere il rumore del cambio da un cuscinetto ruota e cosa controllare.
• Rumori dopo il cambio pastiglie: cosa è normale Le pastiglie nuove quasi sempre fanno rumore per le prime centinaia di chilometri. Quali suoni sono rodaggio e quali indicano un errore di montaggio.
• Segni di perni di scorrimento della pinza grippati Una ruota che scotta, l'auto che tira in frenata, pastiglie consumate in modo irregolare: come riconoscere i perni di scorrimento grippati e cosa fa l'officina.
• Segni di una pinza freno bloccata Come capire che una pinza freno si è bloccata: tiro da un lato, ruota rovente, odore di bruciato, raschiamenti. Controlli senza ponte e cosa comporta la revisione.
• Segni di usura del cuscinetto ruota Come suona un cuscinetto ruota consumato, come distinguerlo dal rumore delle gomme, quali prove può fare da solo e che cosa decide la sostituzione.
• Si può guidare con i freni che raschiano Un raschiamento metallico in frenata significa che il materiale d'attrito è finito e il metallo incide il disco. Quanto si può guidare e cosa non fare.
• Vibrazione e ronzio a 100 km/h Da dove arrivano vibrazione e ronzio a 100 km/h: equilibratura, cerchio storto, cuscinetto ruota o rumore delle gomme. Controlli da fare in un solo viaggio.

Altre sezioni