• 1collettore di scarico
• 2supporto di scarico
• 3tubo flessibile
• 4risonatore
• 5catalizzatore
• 6silenziatore

Rumori dello scarico

8 guide in questa sezione

Lo scarico produce i suoni più riconoscibili in assoluto: il rombo di un silenziatore forato, gli scoppi al rilascio, il tintinnio metallico a un certo regime. Quasi nessuno cambia il comportamento dell’auto, ma ignorarli non conviene: dietro un tintinnio apparentemente innocuo a volte c’è un catalizzatore che si sbriciola, e i suoi frammenti possono finire nel motore.

La sezione copre tutto il percorso: dalla lamiera termica da pochi euro e dal flessibile strappato alla guarnizione del collettore bruciata e al catalizzatore intasato, con il suono di ogni guasto e il rischio che i gas entrino in abitacolo.

Da dove viene il rumore

scarico, lungo il pianale verso il retro

Restringere il rumore con le domande

Un albero diagnostico interattivo: poche domande e l’elenco delle cause si accorcia molto.

• Scoppi nello scarico
• Sferragliare sotto l’auto

Tutti gli articoli della sezione

• Catalizzatore sbriciolato: il rumore Un fruscio come di sabbia che scorre sotto il pianale e un sonaglio al minimo: come suona la ceramica del catalizzatore sbriciolata e cosa rischia il motore.
• Come trovare una lamiera paracalore che vibra Un tintinnio metallico in una banda stretta di giri è di solito un paracalore allentato. Come trovarlo in dieci minuti e come si fissa a regola d'arte.
• Lo scarico è diventato più rumoroso: le cause Silenziatore forato, flessibile strappato, giunti e guarnizioni: perché lo scarico è diventato più rumoroso, cosa rischia e come si decide la riparazione.
• Lo scarico romba a freddo Perché lo scarico romba dopo un avviamento a freddo e si zittisce scaldandosi: guarnizione del collettore, crepe, flessibile. Le verifiche e come si decide la riparazione.
• Segni di un catalizzatore intasato Un catalizzatore intasato soffoca il motore: l'auto non accelera, si spegne sotto carico, consuma di più. Come distinguerlo dalle altre cause di perdita di potenza.
• Segni di un flessibile di scarico rotto Un rombo improvviso sotto i piedi, vibrazioni al minimo e gas di scarico in abitacolo: come riconoscere un flessibile di scarico strappato e cosa comporta la riparazione.
• Segni di una marmitta bucata dalla ruggine L'auto è diventata rumorosa, da sotto il pavimento arrivano rombo e scoppiettii, i gas di scarico entrano in abitacolo: i segni di una marmitta bucata e la riparazione.
• Si può guidare con il catalizzatore sbriciolato La ceramica sbriciolata del catalizzatore fruscia e strozza il motore. Quando si può arrivare in officina con le proprie forze, quando no e cosa si rischia.

Altre sezioni