• 1仪表盘
• 2出风口
• 3多媒体屏幕
• 4车门内饰板
• 5方向盘
• 6手套箱

车厢内的吱嘎与异响

本板块共 8 篇

车厢异响最恼人，通常也最便宜：背后多半是松脱的卡扣、后备厢里没固定的物品或干涩的胶条，而不是故障。关键是把它们与悬架的敲击区分开，免得吱嘎作响的塑料件变成一张底盘检测的账单。

本板块给出把声音钉死的简单方法：行驶中用手压住饰板、清空后备厢、用一侧车轮压上路缘让车身发生扭转。还有一个诚实的判据：声音什么时候确实来自车底，该去修理厂了。

声音来自哪里

车厢内

用提问缩小声音范围

交互式诊断树：回答几个问题，可能的原因就会大幅减少。

• 车底哗啦响
• 过坎时的异响

本板块全部文章

• 车厢异响：怎么找到源头 一套按部就班找车厢异响的方法：用手定位、让副驾帮忙、以及什么时候该怀疑其实是底盘在响，哪些情况得进厂拆内饰。
• 冬天车厢里到处吱吱响 为什么冬天车内异响特别多：低温下塑料和橡胶发生了什么变化、哪些声音暖起来就会自己消失、哪些必须去查，以及入冬前半小时能做完的准备工作。
• 启动时机舱里的尖叫声 刚打着火的头几秒机舱为什么会尖叫：多楔带、张紧器、张紧轮，还是发电机单向皮带轮。本文给出五种典型声源、不用工具的四步缩小范围，以及维修怎么定。
• 天冷时机舱里的尖叫声 冷车时机舱尖叫、暖机后消失是怎么回事：多楔带、张紧轮还是水泵。本文讲清低温为什么会诱发这种声音、几分钟就能做的负荷测试，以及维修该怎么定。
• 熄火后机舱里有嘶嘶声 熄火后机舱里的嘶嘶声，可能完全正常，也可能是麻烦的开始。怎么区分排气降温、冷却液泄漏和进气漏气，以及该怎么办。
• 夏天车内异响 为什么夏天车内会异响和咔嗒作响：高温对塑料和密封条做了什么、哪些声音凉下来就会自己消失、哪些说明卡扣已经松了。
• 仪表台哗啦作响 仪表台哗啦作响主要是烦人而不是危险，本文讲清塑料件为什么开始嗡响、十分钟内怎么找到接触点，以及什么时候责任其实不在仪表台。
• 只有开着车窗才听得见的敲击 关上窗一片安静，摇下来就是清清楚楚的敲击。这个现象是怎么回事，它已经透露了声源在哪儿，以及怎样把它反过来当成诊断工具用。

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