• 1cuadro de instrumentos
• 2difusor de aire
• 3pantalla multimedia
• 4panel de puerta
• 5volante
• 6guantera

Crujidos y ruidos del habitáculo

8 guías en esta sección

Los ruidos del habitáculo son los más molestos y normalmente los más baratos de resolver: detrás suele haber un clip suelto, un objeto sin sujetar en el maletero o una junta seca, no una avería. Lo importante es saber distinguirlos de un golpe de la suspensión, para que un plástico que cruje no acabe en una factura de diagnóstico del tren de rodaje.

La sección muestra formas sencillas de acorralar el sonido: presionar el panel con la mano en marcha, vaciar el maletero, torcer la carrocería subiendo una rueda al bordillo. Y una señal honesta de cuándo el ruido sí viene de abajo y toca ir al taller.

De dónde viene el ruido

habitáculo

Acotar el ruido con preguntas

Un árbol de diagnóstico interactivo: unas pocas preguntas y la lista de causas se reduce mucho.

• Traqueteo debajo del coche
• Golpes en los baches

Todos los artículos de la sección

• Chirrido bajo el capó en frío Por qué chirría bajo el capó con el motor frío y se calla al calentar: la correa, los rodillos, la bomba de agua. Cómo encontrar el origen usted mismo.
• Crujidos en el habitáculo en invierno Por qué el habitáculo cruje más en invierno: qué le pasa al plástico y a la goma con el frío, qué sonidos se van al calentarse y cuáles hay que revisar.
• Crujidos en el habitáculo en verano Por qué el habitáculo cruje y chasquea en verano: qué hace el calor al plástico y a las gomas, qué sonidos se van al enfriarse y cuáles indican una fijación floja.
• El salpicadero traquetea Un salpicadero que traquetea molesta más de lo que daña. Por qué zumba el plástico, cómo encontrar el punto de contacto en diez minutos y cuándo no es el salpicadero.
• Grillos en el habitáculo: cómo encontrar el origen Un método paso a paso para cazar grillos en el habitáculo: localizarlos a mano, qué aporta un acompañante y cuándo el sonido es en realidad la suspensión.
• Siseo bajo el capó después de apagar el motor Un siseo bajo el capó con el motor apagado puede ser inofensivo o serio. Cómo separar un escape que se enfría de una fuga de refrigerante o de aire.
• Un chirrido bajo el capó al arrancar Por qué aparece un chirrido bajo el capó en los primeros segundos tras arrancar: la correa, el tensor, los rodillos o la polea desacopladora del alternador.
• Un golpe que solo se oye con la ventanilla bajada Ventanilla subida: silencio. Ventanilla bajada: un golpe clarísimo. Por qué ocurre, qué le dice eso sobre el origen y cómo aprovechar el efecto para diagnosticar.

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