들릴 뿐 아니라 발바닥으로도 느껴지는 소음은 다른 어떤 소리보다 불안을 줍니다. 브레이크는 새로운 소리를 듣고 싶지 않은 마지막 계통이니까요. 그런데 페달로 오는 피드백이 항상 고장을 뜻하지는 않습니다. 원인은 성격이 전혀 다른 세 가지입니다. 정상적인 ABS 작동, 브레이크 기구 내부의 유격, 그리고 제동 하중에서 드러나는 하체 마모. 구분은 소리가 언제 나는지로 합니다.
세 가지 발생원
첫째는 ABS입니다. 급제동이나 빙판에서 시스템이 회로의 압력을 주기적으로 조절하기 시작하면, 페달이 발밑에서 라쳇처럼 다다닥 맥동합니다. 정상이며 시내에서 부드럽게 제동할 때는 나타나지 않습니다.
둘째는 브레이크 기구 내부의 유격입니다. 패드는 가이드 안에 약간의 틈을 두고 앉아 있습니다. 고정 심(shim)이 닳고 안착면이 두들겨져 넓어지면, 디스크와 처음 닿는 순간 패드가 1mm쯤 움직이며 스토퍼를 칩니다. 그래서 제동 시작에 «딱» 한 번, 페달을 놓을 때 한 번 더 소리가 납니다. 자세한 내용은 제동 시 소음: 패드인가 캘리퍼인가에 있습니다.
셋째는 서스펜션과 조향계통입니다. 제동하면 하중이 앞으로 쏠리면서 볼조인트, 로어암 부싱, 타이로드엔드에 걸리는 힘의 방향이 달라집니다. 브레이크는 멀쩡한데 마모된 부품이 바로 그 순간 소리를 내는 것입니다. 하중이 걸릴 때 나는 소음의 전반적인 그림은 서스펜션 소음 증상 페이지에 있습니다.
내 경우 판별하기
| 소음이 나는 시점 | 유력한 발생원 |
|---|---|
| 급제동에서만, 페달이 빠르게 떨림 | ABS 작동, 정상 |
| 제동 시작과 끝에 «딱» 한 번씩 | 캘리퍼 내 패드 유격 |
| 요철을 넘으며 제동할 때 소음 | 서스펜션: 링크, 부싱 |
| 후진하며 제동할 때 소음 | 캘리퍼 슬라이드 핀, 패드 |
| 규칙적 맥동, 속도에 비례해 빨라짐 | 디스크 형상 문제, 소음 아님 |
| 소음과 함께 페달이 꺼짐 | 즉시 유압 회로 점검 |
마지막 줄만은 미룰 수 없습니다. 페달이 물렁해졌거나 꺼지거나 두 번 밟아야 한다면 이미 소리의 문제가 아니라 압력의 문제이고, 운행을 중단하는 것이 맞습니다.
점검 순서
- ABS부터 배제. 마른 노면에서 시속 40km로 부드럽게 정지해 봅니다. 맥동이 없고 소음이 급제동에서만 났다면 그건 시스템 동작이었습니다.
- 후진 테스트. 2~3m 후진하며 제동합니다. 가이드 안의 패드 유격은 반대 방향으로 나타나서, 패드가 반대편으로 움직이며 «딱» 소리가 더 선명해집니다.
- 브레이크와 서스펜션 분리. 평평한 노면에서의 제동과 요철 위에서의 제동을 비교합니다. 서스펜션이 움직일 때만 소리가 난다면 브레이크 기구는 무관합니다.
- 핸들 확인. 소음과 함께 핸들이 떨리면 디스크와 허브 쪽입니다. 바퀴 쪽 소리 구분은 소음원 구분: 휠베어링인가 타이어인가에, 떨림 자체는 제동 시 브레이크 떨림에 있습니다.
- 기구 육안 점검. 휠을 떼고 패드를 손으로 흔들어 봅니다. 눈에 띄는 움직임과 두들겨진 스토퍼는 바로 보입니다.
정비 직후의 소음은 별개 상황입니다. 새 패드로 교체한 뒤 일부 소리는 정상 범위에 들어가고, 세워둔 뒤 아침에 나는 쇳소리는 세워둔 뒤 나는 브레이크 쇳소리에서 따로 설명합니다.
긴급도와 수리 결정
긴급도는 무엇이 발견되느냐에 달렸습니다. 패드 유격은 다음 정기 방문 때 처리할 일입니다. 마모된 볼조인트는 일주일 안의 일입니다. 이 조인트는 서스펜션 기하 안에서 바퀴를 붙잡고 있고, 파손되면 차가 제어를 잃습니다. 볼조인트 직접 점검하는 법을 보세요. 꺼지는 페달은 오늘의 일입니다.
정비소에서 요청할 것 두 가지. 캘리퍼 슬라이드 핀을 힐끗 보는 게 아니라 분해해 청소하고 다시 그리스를 발라 달라고 하세요. 기구 쪽 소음의 대부분이 그것으로 해결됩니다. 브레이크 캘리퍼 고착 점검법에 방법이 있습니다. 그리고 새 패드를 넣을 때 심과 스프링 등 부속 키트도 함께 교체해 달라고 하세요. 애초에 패드가 움직이지 않게 잡아주는 것이 그 부품들입니다.
캘리퍼가 소리를 내는지 로어암이 소리를 내는지 귀로만 가리는 것은 경험 많은 운전자에게도 어렵습니다. 소리가 차체를 타고 오면서 주소를 잃기 때문입니다. Pro-Stuk 앱으로 여러 번의 제동을 녹음하고 짧은 질문에 답하면, 유력한 원인 목록을 확률과 함께 받을 수 있습니다.
